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Dragon Equipment svela lo schiacciatore ibrido

La Dragon Equipment, con sede nel Regno Unito, ha lanciato ufficialmente il suo nuovo frantoio ibrido diesel CR550, considerato la macchina più avanzata finora prodotta.

Il frantoio ibrido diesel CR550. Foto: D&RI/KHL Group Il frantoio ibrido diesel CR550. Foto: D&RI/KHL Group

Presentato per la prima volta al Plantworx questa settimana, l'azienda ha affermato che il nuovo frantoio ibrido diesel CR550 pesa poco meno di 2.800 kg, è largo 1.300 mm e può essere trasportato su un rimorchio standard del Regno Unito con una patente di guida standard.

Il modello è dotato di un sistema di propulsione ibrido composto da un motore diesel da 19 kW abbinato a un motore elettrico da 10 kW.

Il sistema è progettato per fornire potenza aggiuntiva durante i picchi di carico e per ricaricarsi durante i lavori più leggeri, con l'obiettivo di ridurre il consumo di carburante e le emissioni rispetto alle unità convenzionali.

Il frantoio è dotato di ganasce regolabili idraulicamente, da 3 mm a 75 mm, con comandi disponibili sulla macchina o tramite comando a distanza.

Include inoltre il controllo della direzione della corsa delle ganasce per la lavorazione di materiali diversi, nonché i sistemi anti-stallo e "no-stress" di Dragon Equipment per garantire un funzionamento continuo.

In termini di prestazioni, a D&RI è stato detto che può frantumare tra le 25 e le 30 tonnellate all'ora.

Il controllo remoto consente di avviare/arrestare le funzioni, di tracciamento e di regolazione direttamente dalla cabina dell'escavatore. Per il trasporto e la movimentazione in cantiere, il CR550 è dotato di robusti cingoli, nastri trasportatori ripiegabili, punti di ancoraggio multipli e doppi punti di sollevamento.

L'unità è dotata di un serbatoio del carburante da 33 litri, che garantisce oltre otto ore di funzionamento. La manutenzione è facilitata dal cofano incernierato, dal punto di ingrassaggio centrale e dal serbatoio del carburante facilmente accessibile.

Dragon Equipment ha affermato che la macchina è costruita nel Suffolk e che l'80-85% dei componenti proviene da fonti locali entro un raggio di 50 miglia dalla fabbrica.

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