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Finalisti dei World Demolition Awards - Civili
28 agosto 2024
D&Ri è lieta di annunciare la rosa dei candidati della categoria Civils per i World Demolition Awards 2024, che si terranno il 6 e 7 novembre a Stoccolma, in Svezia, nell'ambito del World Demolition Summit .
Congratulazioni alle seguenti aziende che sono entrate nella rosa dei candidati per la categoria Civils.
World Demolition Awards 2024 - Finalisti del concorso Civils
(FOTO: Delsan-AIM)Delsan-AIM
PAESE: Canada
PROGETTO: Demolizione del ponte Champlain
CLIENTE: Jacques Cartier and Champlain Bridges Incorporated (JCCBI)
L'originale ponte Champlain, un punto di riferimento di Montreal da oltre mezzo secolo, è stato dismesso nel 2019 dopo l'apertura di un nuovo ponte nelle vicinanze.
Lo smantellamento della vecchia struttura ha rappresentato una sfida ingegneristica notevole, a causa delle sue enormi dimensioni, della posizione sensibile dal punto di vista ambientale e della presenza di un canale di navigazione vitale e di un'importante autostrada sottostante.
Il progetto di demolizione è stato affidato a Delsan-AIM, azienda specializzata in servizi ambientali e di demolizione, e ai suoi partner. I loro metodi hanno garantito la sicurezza e il minimo impatto ambientale. 36 campate in calcestruzzo da 2.000 tonnellate sono state sollevate e trasportate con cura utilizzando chiatte dotate di martinetti idraulici.
La sezione principale sospesa da 2.200 tonnellate è stata calata utilizzando un sistema di martinetti a trefoli su una chiatta che si trovava a 33 metri di profondità, in un'unica finestra temporale di tre giorni. Sezioni specifiche sono state calate in modo controllato utilizzando tagli strategici e cesoie montate su escavatori ad alto raggio.
Forse l'impresa più impressionante ha comportato la chiusura per 50 ore di un'importante autostrada sotto il ponte. Ciò ha consentito la demolizione in sicurezza di un'altra sezione, utilizzando oltre 20 escavatori e un'operazione di trasporto materiali meticolosamente pianificata.
Il successo del progetto è andato oltre il superamento delle dure condizioni invernali canadesi, degli ostacoli ingegneristici e delle scadenze ravvicinate.
Delsan-AIM ha raggiunto un record di sicurezza notevole, completando la demolizione con tre mesi di anticipo e nel rispetto del budget, senza incorrere in incidenti con perdite di tempo dovute alla sicurezza.
Ancora più impressionante è il fatto che oltre il 96% dei materiali del ponte sono stati riciclati o riutilizzati, a dimostrazione dell'impegno verso la sostenibilità durante l'intero processo.
Demex
(FOTO: Demex) PAESE: Australia
PROGETTO: Progetto di ammodernamento della Pacific Motorway M1 da Palm Beach a Tugun
CLIENTE: Seymour Whyte Construction
Quando a Demex è stato affidato l'incarico di demolire sette ponti in un tratto di 5 km della Pacific Motorway (M1) sulla Gold Coast australiana, nell'arco di 14 mesi, è stato necessario superare sfide logistiche e ingegneristiche.
Ogni giorno, tra 60.000 e 170.000 veicoli percorrono la M1 tra Palm Beach e Tugun, rappresentata nel Pacchetto C del progetto di ammodernamento della Pacific Motorway da 1,5 miliardi di dollari australiani.
È stato adottato un approccio di decostruzione meccanica. Ridurre al minimo i disagi per gli utenti della strada ha posto sfide logistiche, poiché tutti i lavori dovevano essere eseguiti di notte, con il sito pulito e convalidato in sicurezza da un ingegnere strutturale indipendente, entro l'inizio del traffico mattutino tra le 3:30 e le 5:00.
La pianificazione dettagliata ha richiesto un approccio flessibile, innovativo e orientato alle soluzioni per superare le sfide ingegneristiche che inevitabilmente hanno comportato variabilità nella progettazione e nell'ubicazione del ponte.
Procedure di rimozione sicure sono state sviluppate sul campo quando è stato identificato il polistirene espanso nel solaio del ponte. L'esperienza pregressa nella demolizione di ponti ha indicato metodi per la scomposizione delle assi per facilitarne la rimozione, la protezione dai fanghi, la rimozione sicura del solaio in prossimità di un nuovo ponte e la rimozione meccanizzata e la polverizzazione dei rifiuti.
Il completamento con successo non sarebbe stato possibile senza una stretta collaborazione e pianificazione con il cliente, tenendo conto dei vincoli del progetto, delle valutazioni di sicurezza e delle limitazioni per le chiusure stradali complete.
Le sfide del progetto sono state complicate dalla natura degli orari di lavoro e dalla scadenza rigorosa per la riapertura ogni mattina.
Il progetto è stato portato a termine con successo grazie a una pianificazione dettagliata, all'adozione di strategie innovative e a un team di progetto flessibile, con un'attitudine alla risoluzione di problemi complessi in ambienti ad alta pressione.
Despe
(FOTO: Despe) PAESE: Italia
PROGETTO: Viadotto di Charmaix
CLIENTE: Société Français du Tunnel Routter du Frejus
Un metodo meticoloso di preparazione ed esecuzione della demolizione di un viadotto situato in un territorio montuoso che ha messo alla prova la gestione logistica e l'esecuzione della demolizione, che è stata effettuata senza interrompere il traffico autostradale sul viadotto adiacente.
Il progetto prevedeva la realizzazione di strade di accesso per autocarri, aree di manovra e una piazzola di sosta per il montaggio e l'azionamento di una gru da 1.900 tonnellate, nonché la creazione di aree di tracciamento per le parti più ingombranti della gru Liebherr 11350.
Despe ha utilizzato bracci lunghi, taglio con disco diamantato e taglio con filo ed ha eseguito 16 sollevamenti consecutivi di oltre 210 tonnellate ciascuno, combinando il sollevamento con due gru.
L'appaltatore ha eseguito i lavori nel rispetto dell'ambiente, comprese le aree designate di interesse naturalistico.
Ciò includeva il contenimento delle emissioni di polveri e rumore nell'area. Nonostante le avverse condizioni invernali, il programma di progetto è stato rispettato.
Gruppo Mitre
PAESE: Argentina
PROGETTO: Cementerio Fase 2
CLIENTE: Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires
Il cimitero di Flores, situato in un quartiere di Buenos Aires con alti tassi di criminalità e attività criminali, è stato sottoposto a un restauro fondamentale a causa della corrosione e dei danni strutturali che ne minacciavano l'integrità.
Questo progetto è stato realizzato in un contesto difficile, con occasionali scontri armati e un'atmosfera ostile.
Fondato nel 1807 e ampliato nel 1960, il cimitero subì un crollo parziale che richiese un intervento urgente. Il Grupo Mitre intraprese un impegnativo progetto di demolizione e rinforzo delle lastre, impermeabilizzazione e rifacimento del sistema di drenaggio.
Utilizzando la diagnostica e le scansioni 3D delle strutture e tecnologie innovative come robot da demolizione e mini pale cingolate, l'azienda è riuscita a lavorare in modo sicuro ed efficiente.
La conservazione del patrimonio storico è stata fondamentale. Sono state progettate piattaforme mobili protettive per le nicchie e le colonne in marmo. L'intera area di intervento è stata puntellata e sono stati utilizzati rinforzi in fibra di carbonio per stabilizzare la struttura. Utilizzando la tecnologia BIM, sono state condotte simulazioni per trovare la soluzione ottimale, garantendo un restauro duraturo.
Il progetto ha ottenuto un impatto ambientale positivo riciclando il 91% dei rifiuti e compensando l'impronta di carbonio attraverso la piantumazione di alberi in collaborazione con la Riserva Ecologica Costanera Sur.
Dal punto di vista sociale, si è distinto per l'inclusione di lavoratori provenienti da quartieri vulnerabili e per l'alto tasso di partecipazione femminile, guidato da Gabriela Mattia, la prima operatrice di demolizione argentina.
Grupo Mitre afferma che questo progetto riflette il suo impegno verso la sostenibilità e il benessere della comunità, trasformando il settore edile con un approccio a triplo impatto.
Thompsons di Prudhoe
(FOTO: Thompsons di Prudhoe) PAESE: Regno Unito
PROGETTO: Progetto di miglioramento dell'autostrada A1
CLIENTE: Costain
Thompsons of Prudhoe è stata contattata per progettare e fornire una soluzione per la rimozione sicura delle travi terminali, delle travi di bordo e delle travi di coronamento da diversi ponti autostradali, facilitando così i futuri ampliamenti dei ponti esistenti nell'ambito di un importante progetto di ampliamento stradale nel nord-est dell'Inghilterra.
I metodi proposti in precedenza da altri appaltatori si erano rivelati inefficaci, mettendo a repentaglio i tempi del progetto e facendo lievitare i costi. Thompsons di Prudhoe è stata coinvolta come appaltatrice specializzata per sviluppare e implementare una soluzione efficace.
La sfida cruciale era quella di preservare le barre longitudinali nella parte trattenuta di ciascun impalcato del ponte, garantendone il riutilizzo nei nuovi impalcati del ponte ampliati.
Grazie alla proficua collaborazione con l'appaltatore principale e una rete di fidati subappaltatori specializzati per la rimozione sicura ed efficace delle travi del ponte e l'esecuzione dei lavori associati, tutti i lavori sono stati completati prima del previsto, senza incidenti o imprevisti.
Una parte sostanziale del progetto è stata eseguita durante i periodi di possesso, rendendo necessaria la chiusura al pubblico dell'autostrada, inclusa la chiusura totale e parziale di corsie. Ciò ha richiesto che una parte significativa dei lavori venisse svolta fuori orario, comprese le operazioni notturne e nei fine settimana.
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