Sélection des finalistes des World Demolition Awards - Collaboration

D&Ri a le plaisir d'annoncer la liste des finalistes de la catégorie Collaboration pour les World Demolition Awards 2024, qui auront lieu les 6 et 7 novembre à Stockholm, en Suède, dans le cadre du World Demolition Summit .

Félicitations aux entreprises suivantes qui ont été sélectionnées pour le prix de la catégorie Collaboration.

Prix mondiaux de démolition 2024 - Sélection des collaborations

(PHOTO : Grupo Mitre)

GROUPE MITRE
PAYS : Argentine
PROJET : Collaboration Derrumbe Caballito en démolition
CLIENT : Gouvernement de la Ville de Buenos Aires

La démolition d'un immeuble partiellement effondré rue Pedro Goyena à Buenos Aires a mis en évidence le rôle crucial de la collaboration pour garantir la sécurité et l'efficacité.

Ce projet complexe a nécessité une coordination entre Grupo Mitre, la Protection civile, les pompiers, la police, les équipes médico-légales, les résidents et la municipalité.

Les phases clés comprenaient la mobilisation des équipements et des matériaux, l'étaiement préventif pour stabiliser les structures adjacentes, les mesures de protection des propriétés voisines, la séparation soigneuse des débris et l'utilisation d'un robot de démolition télécommandé Brokk 170 pour une démolition précise et sûre.

Après la démolition, une mini-pelle a été fournie pour aider le service des pompiers de Buenos Aires dans ses investigations, et un revêtement imperméable a été appliqué pour stabiliser le talus de sol exposé.

De plus, une passerelle d'accès a été aménagée pour les résidents dont les maisons étaient devenues inaccessibles suite à l'effondrement. Cet effort collectif a permis aux résidents de regagner leurs domiciles en toute sécurité, témoignant de notre engagement envers le bien-être de la communauté.

Un soutien psychologique a également été apporté aux victimes et à l'équipe de travail pour les aider à gérer le stress et à soutenir les voisins inquiets pour leurs maisons et leurs familles. De plus, tous les matériaux issus de la démolition ont été réutilisés comme remblai sur le site afin d'assurer le confinement de la structure.

L'approche collaborative du projet a permis une réalisation efficace, une sécurité accrue sans aucun accident, une perturbation minimale pour la communauté et un impact environnemental réduit grâce à une gestion efficace des débris.

La coordination entre toutes les parties prenantes a été menée avec rapidité et professionnalisme, compte tenu du risque constant d'effondrement. Grupo Mitre affirme que ce projet illustre parfaitement comment la collaboration peut mener à la réussite de projets de démolition complexes. L'entrepreneur a appliqué son protocole d'urgence, permettant ainsi de mener à bien les travaux dans les délais impartis et sans accident.

« Ce projet est une source de fierté pour nous et un symbole d’excellence et d’adaptabilité de nos équipes », déclare Grupo Mitre.

KIEWIT

(PHOTO : Kiewit)

PAYS : États-Unis
PROJET : Démolition du pont Gerald Desmond
CLIENT : Port de Long Beach

En juillet 2021, le port de Long Beach (POLB) a attribué le contrat de démolition du pont Gerald Desmond à Kiewit Infrastructure West Co. (Kiewit).

La démolition du pont enjambant le chenal arrière du port intérieur de Long Beach a consisté à démolir les ouvrages de franchissement du chenal principal et les structures d'accès jusqu'au niveau du sol. Les travaux devaient être achevés en janvier 2024.

Toutes les étapes du projet ont nécessité un haut degré de collaboration entre de nombreux acteurs.

Afin de réduire l'impact sur les opérations portuaires et les locataires, Kiewit a opté pour abaisser la travée suspendue intacte de 410 pieds du pont sur une barge pendant une fermeture du chenal de 48 heures.

L'équipe de projet a travaillé ensemble pour élaborer un plan complet qui a coordonné le calendrier de la fermeture de 48 heures avec les locataires de POLB et a mené à bien l'opération d'abaissement et rouvert le chenal en seulement 18 heures.

S’appuyant sur ce succès initial, l’équipe du projet a finalisé les travaux en septembre 2023, soit quatre mois plus tôt que prévu.

Malgré la nature unique de ce travail et ses nombreuses complexités, le partenariat et la collaboration ont permis d'obtenir les succès suivants :

Kiewit et ses sous-traitants ont réalisé l'intégralité du projet sans accident du travail.

•POLB a économisé plus de 3 millions de dollars américains

• Projet achevé avec quatre mois d'avance

• Aucun avis de non-conformité environnementale

• L’abaissement du pont a eu un impact minimal sur la navigation et a été achevé à 63 % en avance.

• L'équipe a reçu le prestigieux prix Marvin M Black 2024 de l'Associated General Contractors of America pour l'excellence en matière de partenariat et de collaboration.

Grâce à un travail acharné, à un dévouement sans faille et, surtout, à une collaboration étroite, l'équipe a travaillé en partenariat pour développer et atteindre des objectifs communs, ce qui a permis de mener à bien un projet couronné de succès.

P. OLESEN

(PHOTO : P.Olesen & Sonner)

PAYS : Danemark
PROJET : L'ancienne bourse
CLIENT : Celero

Mardi 16 avril, un incendie s'est déclaré dans l'ancien bâtiment de la Bourse de Copenhague, à Børsen.

Le bâtiment était en rénovation, notamment pour la pose d'une nouvelle toiture en cuivre. Des échafaudages recouverts de filets en plastique avaient été installés tout autour du bâtiment, sur le toit et sur ses quatre côtés.

Lorsque l'incendie s'est déclaré, il s'est rapidement propagé à la charpente du toit. En raison des échafaudages et des bâches en plastique, l'accès et l'extinction du feu par les services d'urgence ont été extrêmement difficiles.

On a passé plusieurs jours à tenter d'éteindre l'incendie, mais il se rallumait sans cesse. La situation était hors de contrôle et tout le quartier du centre de Copenhague a été bouclé par la police.

Le jeudi 18 avril, l'échafaudage s'est effondré. L'échafaudage de toiture étant relié à l'échafaudage latéral et à une rangée de conteneurs, toute la structure s'est tordue, exerçant une forte pression sur les anciens murs extérieurs.

La société Celero Denmark A/S a été sollicitée pour mener à bien ce projet. Celero faisant partie du groupe Jensen, elle a donc fait appel à J. Jensen Demolition.

Il est rapidement devenu évident que cette tâche nécessitait des ressources supplémentaires, et Celero a également demandé l'aide de Tscherning, P. Olesen et Hockerup.

Ensemble, nous avons méthodiquement démonté les échafaudages et dégagé la zone autour du bâtiment afin de préserver les murs restants. Lors du nettoyage, nous nous sommes efforcés de récupérer autant d'ornements, de statues, de figurines, etc., tombés parmi les décombres calcinés que possible.

THOMPSONS DE PRUDHOE

(PHOTO : Thompsons de Prudhoe)

PAYS : Royaume-Uni
PROJET : Audrey A et B & Ensign Topssides et vestes
CLIENT : Spirit Energy Ltd.

Thompsons a été désigné par Heerema Marine Contractors comme sous-traitant pour le démantèlement des trois plateformes gazières désaffectées de la mer du Nord, Audrey A, Audrey B et Ensign (chacune composée d'une superstructure et d'une structure tubulaire). Le poids total de ces structures s'élevait à 5 490 tonnes.

Thompsons était responsable du chargement, de la mise en déchargement, du démontage, de la démolition et de la gestion des déchets des six actifs suite à leur arrivée dans l'installation de démantèlement de Thompsons au port de Blyth.

Ce projet de démolition était loin d'être « traditionnel », puisqu'il s'agissait d'une première pour Thompsons. Il était donc primordial de nouer des relations de collaboration positives avec les autres parties prenantes afin d'atteindre un objectif commun : mener à bien les travaux conformément au cahier des charges, dans les délais impartis, en respectant le budget et sans accident ni incident.

Parmi les principaux acteurs concernés figuraient Spirit Energy, Heerema Marine Contractors, le port de Blyth, Mammoet et Thompsons.

La collaboration entre les principales parties prenantes était si importante car chaque partie était l'experte du projet dans son propre secteur.

L'interface entre chaque étape du projet nécessitait la contribution de multiples parties prenantes. La nature hautement dangereuse du travail à chaque interface ne tolérait aucune erreur ; il était donc essentiel que tous les membres de l'équipe travaillent ensemble, indépendamment de leur employeur.

La réussite de ce projet témoigne de l'engagement de toutes les parties prenantes et, surtout, de leur capacité à collaborer efficacement, animées par la volonté d'atteindre un objectif commun.

DÉMOLITION DU QUARTIER

(PHOTO : Démolition de Ward)

PAYS : Nouvelle-Zélande
PROJET : Usine de congélation de Longburn
CLIENT : Groupe Talleys

L'usine de congélation de Longburn a été construite en 1890 et des agrandissements y ont été ajoutés jusqu'à sa fermeture en 1987.

Le site de 20 000 mètres carrés a subi une grave dégradation, une démolition partielle et des vols de matériaux de récupération au cours de ses 30 années d'abandon avant que Ward Demolition ne soit engagée pour le déblaiement du site.

Construites en pleine période de l'amiante, ces structures étaient gravement contaminées, avec plus de 800 tonnes de matériaux friables et non friables présents dans l'ensemble des bâtiments.

Un autre défi majeur consistait à démolir la tour en béton de 44 mètres de haut à moins de 5 mètres d'une voie ferrée KiwiRail en service.

Compte tenu de l'ampleur et de la complexité du projet, une approche collaborative entre notre équipe basée à Auckland et notre division de Wellington a été nécessaire pour mener à bien le travail en toute sécurité.

Ce projet, qui a duré deux ans, a nécessité 35 910 heures de travail. L’un des principaux défis de la collaboration entre les deux agences régionales de Ward Demolition réside dans la communication et la coordination efficaces entre des équipes géographiquement éloignées l’une de l’autre.

Cette tâche pouvait facilement engendrer des retards, des malentendus et des inefficacités dans la gestion de projet. Il était donc essentiel que les deux services établissent des canaux de communication clairs grâce à des réunions régulières, des outils de gestion de projet partagés et des processus de documentation communs. L'harmonisation des procédures et des protocoles entre les deux services a permis de rationaliser les opérations et d'assurer la cohérence des résultats.

En définitive, une collaboration réussie entre les antennes régionales exige un leadership fort, des stratégies de communication efficaces et un engagement à surmonter les obstacles logistiques pour le bien du succès global du projet.