Mobile Verarbeitungssysteme von Keestrack auf der ConExpo

Keestrack K6 Scalper – die Maschine, mit der alles begann (Bild: Keestrack)

Anlässlich des Jubiläums wird die K6 in einer speziellen Jubiläumslackierung präsentiert. Die Maschine ist mit einem Plattenbandförderer, hydraulisch klappbaren Trichterwänden, lastabhängiger Hydraulik und einem langen, breiten Siebdeck ausgestattet und eignet sich für Anwendungen von der Grob- bis zur Feinsiebung.

Der Backenbrecher Keestrack B4 mit einer Kapazität von bis zu 400 Tonnen pro Stunde wird ebenfalls ausgestellt. Er verfügt über ein Nonstop-System mit hydraulischer Spaltverstellung, das ein automatisches Öffnen und Zurücksetzen des Brechers ermöglicht.

Der B4 ist in drei Antriebsvarianten erhältlich: dieselhydraulisch, als Hybrid-Plug-in und als vollelektrischer Antrieb (ZERO). Er verfügt über eine Aufgabeöffnung von 43" x 27,5" und verarbeitet Aufgabegrößen bis zu 24". Ein Vibrationsförderer regelt die Aufgabe automatisch, um eine optimale Brecherauslastung von ca. 80 % zu gewährleisten.

Ein weiteres Highlight ist der Prallbrecher Keestrack R5, der laut Hersteller den schwersten Rotor seiner Klasse besitzt. Die Maschine ist als komplette Einheit inklusive Doppeldeck-Siebanlage transportierbar und lässt sich schnell und ohne Stützbeine aufbauen.

Mit einer Brechleistung von bis zu 350 Tonnen pro Stunde verfügt die R5 über ein unabhängig angetriebenes Zweideck-Vorsieb und eignet sich daher für Recycling, Zuschlagstoffproduktion, Steinbruch- und Bergbau.

Keestrack hebt zudem das schwenkbare Rückförderband für Überkorn hervor, das sich innerhalb weniger Minuten in ein Haldenförderband umwandeln lässt. Optionale Ausstattungsmerkmale wie ein zweistöckiges Nachsieb, ein Windsichter und ein Magnetabscheider ermöglichen den Einsatz der R5 als komplette mobile Aufbereitungsanlage.

Der Brecher ist als dieselhydraulische oder vollelektrische Ausführung erhältlich. Das elektrische Modell verfügt über einen Anschluss zum Anschluss weiterer Geräte. Er kann entweder mit einem integrierten Dieselgenerator oder als Nullantrieb, also ohne Verbrennungsmotor, betrieben werden.