世界拆除奖入围名单：土木工程

该类别旨在表彰在大型土木工程和基础设施项目相关的拆除和解构方面的卓越成就，在这些项目中，周密的计划、技术专长和有效的风险管理至关重要。

D&Ri 向入围今年候选名单的公司和项目表示祝贺。名单如下（按字母顺序排列）：

ARMAC拆除公司（英国）

项目：克利夫顿桥拆除

客户：英国铁路公司、斯堪斯卡

克利夫顿桥的拆除工程涉及拆除横跨 M6 高速公路的 140 米长的预应力混凝土结构，拆除工作是在与西海岸干线铁路封闭施工协调进行的。

Armac与Skanska、Network Rail、National Highways、Andun Engineering和Ramboll合作，开发了一种既能解决结构老化问题，又能保护现有桥墩和承台以便重复利用的方法。由于缺乏可靠的竣工图纸，拆除过程中的调查发现与之前的评估存在显著差异，包括未加固节点有11个而不是4个，以及结构重量比预估的重约18%。

在重新评估结构性能并修订临时工程和拆除顺序期间，施工暂停。最终确定的方法包括逐步降低预应力、采用经过验证的临时支撑系统和协调的工作平台，从而能够在严格的结构荷载限制下进行拆除，同时保留所需的下部结构。

CMA承包公司（澳大利亚）

项目：兰伯特角 CD1C 固定资产关闭

客户：力拓集团

该项目在澳大利亚一个正在运营的铁矿石出口港口内，结合了拆除、工程、环境修复和改造等工作。CMA Contracting公司在铁路和港口正常运营的情况下开展了这些工程，其中包括永久封闭一个37米深的铁路货车卸料库和一个160米长的地下输送隧道。

为了稳定地下结构，我们开发了一种专门的低强度可控材料混合和浇筑方法。在连续14天的施工过程中，共浇筑了超过7400立方米的工程灌浆料，每天用量超过100车次。该工程需要在棕地交界处、运营中的铁路以及密闭空间风险的管理下进行，并辅以工程和监测系统。

改进后的作业流程、数字化质量管理以及采用替代的污染土壤修复方法，使危险废物处置量减少了约600立方米。该项目在未中断港口正常运营的情况下顺利完成。

DESPE（意大利）

项目：兰佩杜萨大道建筑群拆除

客户：高力环球投资意大利公司

在米兰市中心，三座塔楼的“零影响”拆除工作是在仍在运营的夸克酒店旁边进行的，这需要采取措施控制粉尘、噪音和振动，同时维持邻近地区的正常活动。

为了避免传统的自上而下拆除方式，两层地下停车场采用了高密度临时支撑系统进行加固，使得一台100吨级、臂长40米的凯斯CX 800高空挖掘机能够在其上方作业。距离酒店最近的塔楼则使用波纹金属板脚手架和由移动式起重机吊装的HDPE防护板进行隔离，以防止拆除垃圾飞溅并降低噪音。

地上结构拆除后，使用小型设备拆除了两层地下室。根据结构设计，在此阶段保留了部分梁柱以抵消土壤压力。拆除工作按计划完成。

RK & Co（印度）

项目：莫卡马铁路立交桥拆除

客户：Afcons Infrastructure（IRCON International）

在印度比哈尔邦，莫卡马铁路立交桥的受控拆除涉及拆除一座位于运营铁路走廊上方、长 51.214 米、宽…