DEMEX 证明，雄心勃勃的回收目标是可以实现的。

该项目由 BMD 集团承建，是昆士兰经济发展局北岸汉密尔顿街改造计划的一部分。项目彻底拆除了布里斯班河上长达 302 米的 M4 码头，该码头由老旧的木桩和梁支撑着钢筋混凝土桥面。

该团队在潮汐环境下的水上作业，应对破损的建筑物、石棉污染、现场施工条件和不稳定的地面。

DEMEX 表示，回收和再利用从一开始就构成了该方法的核心，并指出最终实现了 99.5% 的垃圾从填埋场转移。

DEMEX 规划了整个拆除过程，以保护古老的硬木，并使混凝土和砖块能够在重建过程中得到加工和再利用。

相比使用陆地起重机，从码头进行拆除作业可以整根移除托梁、梁和桩基。这意味着超过34000米长的铁木和塔洛木得以回收利用。

相比之下，另一种基于陆地的方法估计会将木材回收率限制在 60% 左右。

所有 16,266 吨混凝土和砖块都被粉碎并在现场重新用作路基，避免了废物的出口和原生填料的进口，以及估计 1,200 次重型车辆运输。

钢筋也全部回收利用，几乎没有拆除材料被送往垃圾填埋场。

在活动期间谈到这场胜利时，导演理查德·托德说：“我们一开始就给自己设定了一个大目标，那就是遵循完整的回收程序，我们成功了。”

“我们实现了巨大的回收目标，我们为此感到非常自豪。能够代表澳大利亚登上世界舞台意义非凡，我对团队感激不尽。”

评委在评语中称赞了拆除方法的选择，这种方法使得团队能够在潮汐条件和码头破败的情况下抢救出大量的珍稀硬木，并且重新利用了现场所有的混凝土和砖块。