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WDA 年度最佳合同(100万美元以下)入围名单

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28 八月 2024

D&Ri 很高兴地宣布 2024 年世界拆除奖“100 万美元以下合同”类别的入围名单,该奖项将于 11 月 6 日至 7 日在瑞典斯德哥尔摩举行,作为世界拆除峰会的一部分。

恭喜以下公司入围“年度最佳合同(金额低于100万美元)”奖项的候选名单。

2024年世界拆除奖——100万美元以下合同入围名单
Demex团队及其机器在野鸭岛现场 (图片:Demex)

德美克斯
国家:澳大利亚
项目:野鸭岛拆除
客户:QBuild

Demex 与 QBuild 签订合同,在六周内拆除昆士兰中部海岸野鸭岛上的 20 座旅游单元建筑及相关设施。

该项目面临着巨大的挑战,只有通过严密、详细的动员后勤计划才能克服这些挑战,从而为开展拆除工作、废物装载和回收利用奠定基础,同时保护环境和文化遗产价值。

物流规划包括从黄金海岸通过公路和海运运输设备、材料和人员,在对杂草和种子进行检查后,在格拉德斯通转移到驳船上,然后运往岛上。

装卸作业只能在几个小时的潮汐时间内进行,而且驳船靠泊必须安全。

桥梁创新使得跨越受保护的小溪成为可能,从而可以建立营地供人员使用并进行现场作业。

拆除极其破旧的建筑物还面临其他挑战,包括易碎的石棉、害虫、蚂蚁和蛇。已采取措施确保场地不受到污染。

该项目需要对拆除材料进行仔细分类,并将其研磨至最小尺寸,以便于系统地将材料装载到驳船上,进行装卸作业。装卸作业再次受到潮汐变化的限制,需要在夜间进行,且照明条件有限。

Demex 报告称,该项目已按时按预算成功完成,客户 QBuild 对此非常满意,并且该地点的环境和文化遗产价值已得到恢复,符合大堡礁遗产区内野鸭岛的地理位置。

五台配备破碎锤的挖掘机正在拆除这座重达980吨的桥梁。 (照片:P. Olesen)

P. 奥莱森
国家:丹麦
项目:一夜之间拆除重达980吨的桥梁
客户:MT Højgaard

虽然这座桥梁的拆除工程规模不大,但由于是在十月的一个晚上完成的,而且远处都能看到灯光,因此被形容为壮观。

12 台机器协同工作,在天亮前完成了这项工作,并在清晨重新开放了下方的高速公路。

当晚高速公路被封闭,拆除工作随即开始,首先用铁板覆盖沥青路面。

然后,P. Olesen 使用 12 台挖掘机从桥梁两侧向桥梁中心切割桥梁,以减轻桥面的重量。

总共拆除了 980 吨混凝土,当工程接近尾声时,桥梁的基础也被拆除了。

由于地基比预期的要大,在高速公路重新开放前几个小时完成拆除工作极具挑战性。

这座桥梁产生的可回收废料中,90%是干净的混凝土、金属和沥青。

一台起重机正在从格伦博博物馆东北侧的楼梯井吊起一个混凝土实验室。 (图片:Priestly Demolition)

普里斯特利拆迁公司
县:加拿大
项目:格伦博博物馆 - 东北楼梯间
客户:格伦博博物馆,埃利斯·唐

格伦博博物馆东北楼梯井的拆除是一项独特而具有挑战性的彻底拆除工程,历时 12 个月多,需要团队的耐心和毅力。

这个项目的需求非常复杂,没有简单的解决方案。原先的应急楼梯井由180万磅(816吨)钢筋混凝土建造而成,拆除时需要用到塔式起重机。

安全是 Priestly Demolition Inc (PDI) 的主要考虑因素和首要任务,他们在拆除混凝土的过程中没有掉落任何一块混凝土。

格伦博博物馆经常被形容为“混凝土碉堡”。由于没有详细的图纸,关于外部混凝土板如何连接到建筑物上的信息也很少。

PDI 表示,虽然在项目开始之前需要进行大量的初步调查,但每次从侧面拆下面板时,团队仍然会发现一些新的东西。

公司内部设计了一份高度详细的工程方案,其中包括钻孔位置、索具布置以及为面板定制的液压升降解决方案。每一层楼都独一无二,每一块混凝土也各不相同。

部分区域的混凝土厚度为8英寸,部分区域为12英寸,重量各不相同。需要拆除的最大混凝土板重达36,000磅(16吨),高20英尺,宽12英尺。

PDI 将八层楼中的每一层巨大的混凝土跨度分成 20 个面板部分(总共 160 个),每个面板的重量在 20,000 到 36,000 磅(9 吨到 16 吨)之间。

蒂尔曼礼堂内部 (图片:Trifecta)

三连胜
县:美国
项目:蒂尔曼礼堂翻新
客户:克莱姆森大学

克莱姆森大学校园内蒂尔曼礼堂的修复旨在恢复其原有的历史风貌,同时保持结构的完整性和安全性。

该建筑由砖木结构而成,需要彻底拆除,并将历史文物回收利用后重新安装。

礼堂设有 2 英尺厚的混凝土看台,由金属龙骨框架系统支撑,下方是原有的木地板。

在下方增加了钢结构以提供额外支撑,并通过振动监测确保历史悠久的砖瓦结构完好无损。

关键工具包括因其精准性而被选中的Brokk 70拆除机器人。带有橡胶软垫的支撑柱和由木材、胶合板和铝制支撑梁制成的陆桥控制了重量分布,在材料搬运过程中保护了历史悠久的地板。

保护工作重点放在原有的马赛克瓷砖和历史悠久的窗户上,同时采用负压完全封闭的方式,以解决拆除 ACM 地板砖时可能存在的石棉风险。

含铅涂料的清除和主动式自动喷水灭火系统的启用确保了安全,因为建筑物在整个翻修过程中始终有人居住。噪音水平也得到了严格控制,以最大程度地减少干扰。

创新之处包括有效的重量分配方法和先进的拆除工具,确保对历史建筑的影响降至最低。

该项目在现代拆除技术与历史元素保护之间取得了平衡,最终建成了一座修复后的礼堂,以彰显克莱姆森大学校园的历史传承。

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