沃尔沃建筑设备：“电动化仍然是我们的使命”

一段视频显示，（主要由人工智能控制的）杰恩伯格表演了堪比詹姆斯·邦德的动作特技。图片来源：KHL

虽然很明显使用了大量人工智能来完成拍摄，但在第二天的一次专访中，杰恩伯格急于强调，其中一些镜头是他本人拍摄的，他确实为这部电影进行了一些跳跃和奔跑——只是没有从直升机上跳下来。

这段视频并不是每个身价数十亿美元的公司总裁都会做的事情，但这正是杰恩伯格的个人风格——他是一位平易近人、和蔼可亲的领导者，他认真对待事业，但不会把自己看得太重。

尽管如此， 《国际建筑》杂志还是想知道，如果有人认为沃尔沃建筑设备公司推出电动设备的速度过快，他会作何回应？

“我认为他们的说法是对的。我们在2019年的宝马展上展示了L25和ECR 25这两款车型。当时我们甚至还在讨论，能不能把它们放在展位上？应该放在角落里吗？我说应该放在中间。即便我们自己都觉得这样不错，也还需要时间才能真正交付。而且，一旦开始交付，在软件和电气化方面也需要很多其他方面的专业知识，”他说道。

生活和收费

他承认，电气设备的普及速度比他预期的要慢，但他仍然坚信“S曲线”（一种显示缓慢的初始增长、快速加速和最终稳定的自然周期的图表）终将到来。

我的观点是，你可以说自己是快速跟进者，只是在行动前稍作等待。我认为这是一种风险。但如果你在S曲线早期就投资，那么正如你所说，你就是投资过早了。但由于你无法预知何时会发生这种情况，这就像是买保险一样。而且这不仅仅关乎我们，因为整个电池、电机、逆变器和充电器行业都在发展。

杰恩伯格还指出，如果沃尔沃建筑设备公司没有在 2020 年就向客户交付第一批电动汽车产品，那么他们的电动汽车产品目前就不会发展得如此完善。

“我们现在的产品比以前好得多。我们的紧凑型产品现在已经是第三代了。如果这一切没有发生，我会后悔的。但我坚信它会发生，所以我并不后悔，因为我们正在进行前期投资，并根据情况进行调整。这并不是说我们2019年就制定了计划，然后盲目地执行。”

“我很自豪我们有能力、有资源、有盈利能力，所以我们能做到。我认为这对每个人都很重要。其他人有其他策略，但这是我们的策略，我对此深信不疑。我真心希望S型增长曲线能尽快到来。”

世界还不够大

这家汽车制造商在近期举办的沃尔沃日活动上接待了来自世界各地的媒体。图片：KHL

沃尔沃建筑设备公司雄心勃勃，计划在全球范围内发展。在美国拉斯维加斯举行的ConExpo展会上，该公司公布了一项在北美地区投资12亿美元的战略计划，其中包括在宾夕法尼亚州希彭斯堡投资2.61亿美元扩建全球履带式挖掘机生产线。

在新闻发布会上，Jernberg提到，这家原始设备制造商现在越来越关注三个领域——建筑、采矿和采石及骨料——而所有这些领域在北美都很强势。

我认为主要在建筑、采矿、采石和骨料领域，以及相关的产品和服务方面，都蕴藏着巨大的潜力。如果只看产品本身，那么我们最大的市场份额，或许也是增长最快的，就是挖掘机。我们的传统更多地体现在装载和运输方面。

“挖掘机市场份额对我们来说当然很重要，这适用于所有市场。我们在北美拥有巨大的机遇。美国幅员辽阔，产品市场也十分多元化。”

“小型设备领域就是这样，我们目前实力还不够强，但在运输和挖掘方面，我们绝对还有提升空间。我认为我们现在已经具备了所有参与竞争的条件。北美市场竞争激烈，但至关重要。”

谈到国际扩张的雄心，沃尔沃建筑设备公司于2025年9月1日正式结束了与山东临工集团的长期合资企业。合资企业的终止将影响这家瑞典汽车制造商的战略以及在中国的销售，但耶恩贝里在谈到此事时态度乐观。

“我们合作了18年，在中国和海外都取得了许多良好的发展成果，”他说道，并补充说合资企业的结束就像“和平分手”。他还指出，销量高并不总是意味着利润高。

展望未来，他表示公司在中国市场继续保持良好业绩，并指出其位于上海的工厂目前正在生产挖掘机、电动轮式装载机和小型机械。

除了合资企业的终止，该公司近期还面临另一项变动：宣布关闭生产铰接式卡车的Rokbak业务。Jernberg表示，沃尔沃建筑设备“竭尽全力”尝试了多种方案，包括将铰接式卡车重新命名为Rokbak，但最终未能找到可行的商业模式。

关于苏格兰的工厂，他表示：“马瑟韦尔的未来充满希望，因为我们在运输领域拥有非常优秀的专业人才储备。他们是我们技术团队的重要组成部分，在刚性和铰接式运输方面都具备强大的实力，这将继续对我们有所帮助。”

建筑永无止境

梅尔克·詹伯格 (Melker Jernberg)，沃尔沃建筑设备公司总裁。图片：KHL

杰恩伯格确定的三大重点领域——建筑、采矿以及采石和骨料——预计每年将增长5%至6%。当然，杰恩伯格希望沃尔沃建筑设备在这些领域的增长速度能够“略高于市场平均水平”，这将使这家汽车制造商拥有非常强劲的财务实力。

杰恩伯格谈到，做生意很有趣——但前提是你要赢——而且拥有健康的财务状况意味着他们能够掌控自己的命运。

毫无疑问，这其中一部分与持续研发和生产电机以迎接 S 型曲线的出现有关。

Jernberg 谈到了电动设备的总拥有成本 (TCO) 优势，但当有人建议这正在成为关注点而不是可持续性时，他略感不满——显然，这两者是相辅相成的。

“不，我不认为信息需要转变，”他坚定地说。“我们无法控制世界的发展方向和新闻头条，却把精力浪费在讨论地球是否存在问题上？令人遗憾的是，我们似乎并没有就解决这个问题达成共识。”

“我们专注于我们能够发挥作用的地方。我们可以通过呼吁人们更多地讨论可持续发展问题来对世界产生很小的影响，但我们可以通过提供能够帮助客户降低总拥有成本的产品和服务来产生巨大的影响。”

“最好把重点放在这上面，因为这才是真正的转变。而这当然也有助于解决可持续发展问题。”

采访接近尾声，尽管杰恩伯格无法说出他最喜欢的詹姆斯·邦德电影，但他热情地谈论了汽车，特别是阿斯顿·马丁和莲花Esprit，后者——事实证明，非常方便的是——还能在水下行驶。

或许与詹姆斯·邦德最贴切的比喻是，这位特工从总部获得任务简报，因此他了解任务内容，做好充分准备，并在关键时刻到来时做好准备。

这就是耶恩伯格谈论电动设备的方式。沃尔沃建筑设备或许行动较早，但他认为行动早是有原因的——提前做好准备总比亡羊补牢要好。