东亚拆迁鸿沟内部

人工智能生成的图像

东亚的拆迁行业正处于转折点。日本、韩国和中国都在各自探索现代化、可持续发展和城市更新的道路，但它们之间缺乏区域凝聚力，跨境合作极少，而且知名度也参差不齐。

对于该地区以外的设备供应商、顾问和承包商而言，很难发现商机，甚至很难自信地跟踪业务活动。

这种碎片化的局面不仅对记者和分析人士构成挑战，也反映了各国看待拆迁问题的更深层次的结构性现实。

在中国，该行业由大规模的重建和被动的基建拆除驱动。在日本，该行业则更为精准，受监管，且常常因文物保护和社区阻力而进展缓慢。

在韩国，它处于政策雄心和经济萎缩之间紧张的中间地带。

中国的拆迁运动

中国的建成环境中到处都在进行拆除工作，但详细的报道却很少见。2024年和2025年，珠海有轨电车线路的拆除和柳州单轨铁路建设的暂停等项目，都体现了中国正在转向从低效的公共交通系统中回收空间。

这些举措反映了更广泛的趋势：许多较老的城市交通和住宅开发项目正在被拆除或重新开发，以便为更密集、更具商业价值的基础设施腾出空间。

或许最雄心勃勃的例子是中国的城中村改造计划，该计划从 35 个试点城市扩展到 2024 年底的近 300 个城市。

拆除老旧的非正式住房是该计划的核心，但从西方的角度来看，项目文件记录不一致，大多数项目工作都没有得到充分报道。

拆迁承包商可能参与了本世纪一些规模最大的城市改造项目——但公众却对此毫不知情。

与此同时，建筑垃圾仍然是一个主要问题。尽管中国住房和城乡建设部已出台政策以改善建筑垃圾回收利用，但实际执行情况似乎并不均衡。

许多城市处理日益增长的建筑和拆除垃圾量的基础设施似乎还不够完善。拆除垃圾量与垃圾处理能力之间的这种差距，造成了环境和物流方面的压力，而这些压力尚未得到充分解决。

开放数据和集中报告的缺失持续令供应商和分析师感到沮丧。对于海外的原始设备制造商和服务提供商而言，寻找可靠的本地合作伙伴或市场切入点仍然是一项挑战。

目前对拆迁活动的了解大多来自卫星分析、零星的媒体报道或实地商业关系。透明度仍然是一个关键障碍。

监管对日本拆除工作的影响

与此同时，日本的拆除行业发展成熟，监管严格，并且与文化保护、安全和环境绩效等问题紧密相连。

例如，东京帝国酒店的重建项目——该项目涉及拆除一座具有历史意义的建筑的一部分——引起了人们的兴趣和担忧。

该项目计划分阶段完成，预计持续到2030年代，体现了日本在城市更新方面采取的有条不紊、着眼长远的策略。在东京的其他地区，东京高速公路（KK线）被改造成名为“天空走廊”的高架城市公园，这标志着日本城市发展优先事项的转变。

原有的交通基础设施正被改造为步行和绿地空间，而拆除是必要的第一步。这类项目旨在提升高密度城市环境的宜居性，同时也凸显了拆除在日本规划理念中扮演的更高层次的角色。

在大阪，大阪丸大厦被拆除，取而代之的是一座更高的多功能大楼，这代表了一种更商业化的重建模式。

日本城市面临着在地震风险、交通便利性和美学延续性之间寻求平衡的同时，实现高密度化和现代化的压力。环境拆除是日本谨慎而坚定推进的另一个领域。

滨冈核电站2号机组反应堆的拆除工作于2025年3月开始——这是该国首次进行此类全面退役作业。

核电站拆除需要极高的精确度、训练有素的人员和公众的监督，随着更多老旧反应堆退役，它可能代表着日本拆除行业中一个虽小但不断增长的细分市场。

然而，这些发展都发生在更广泛的社会敏感背景下。神宫外苑的重建计划因拟建项目将导致成熟树木和历史悠久的体育设施被砍伐而引发反对。

在日本，拆除不仅仅是一项技术行为；它更是一个文化和公民问题，往往需要长时间的共识建立。

韩国建筑和拆除废弃物回收政策

与此同时，韩国的拆迁行业正处于雄心壮志与种种限制交织的复杂境地。该国拥有本地区最完善的建筑垃圾回收政策之一，但各地的执法力度不一，市场环境也日益艰难。

整个建筑行业正在萎缩。据市场研究公司Research and Markets的数据显示，2024年实际产出下降了1.9%，预计2025年将进一步下降1.2%。

开发商面临信贷紧缩、投入成本上升以及住宅市场需求萎缩的困境。这些压力不可避免地会传递到拆迁承包商身上，他们中的许多人依赖于重建周期和公共工程项目来维持业务的持续性。

尽管如此，受城市重建计划和不断上涨的环境合规成本的推动，挖掘和拆除行业预计将温和增长。

政府的政策前后不一，小型承包商往往缺乏资源来完全遵守规定。该国也在扩大建筑垃圾处理能力。

越来越多的政策支持在公共建设中使用再生骨料，私营企业也在投资更先进的分类和回收系统。

然而，如果没有更大的市场激励，进展可能仍将是零星的。

东亚的拆迁：一片分裂的景象

如果说这些国家的拆除行业有什么共同的特点，那就是它们彼此之间（以及与世界其他地区）仍然处于高度隔离的状态。

每个国家都有自己的法律框架、安全标准、废物回收系统和行业协会。

尽管面临许多相同的挑战，但区域协调或共享学习的方式却截然不同。

尽管中国在拆除规模上领先该地区，但其不透明性限制了外部参与。相比之下，日本行事有条不紊且高度透明，但其施工速度和公众敏感性使得国际公司难以快速扩大规模。

韩国的情况比较特殊——相对而言对国际理念和投资持开放态度，但又受到当地环境的制约。对于希望在东亚寻求商机的拆除专业人士和设备供应商来说，这意味着他们需要应对一系列复杂的情况。

部分领域的设备需求依然强劲，但不同市场的销售额差异很大。对于任何希望进入或拓展该地区业务的企业而言，了解当地法规、与本土企业建立合作关系以及密切关注城市层面的发展动态至关重要。

随着城市密度增加和环境法规日益严格，拆迁在塑造东亚城市未来中的作用只会越来越大。但除非拆迁行业变得更加开放和互联互通，否则许多变化仍将在暗中进行。