标志性建筑获10亿美元改造

重新开放和翻新工程由总部位于底特律的汽车制造商福特汽车公司主导。该项目历时六年，耗资9.5亿美元。

福特计划将这片超过50万平方英尺（4.6万^平方米）的土地的一部分用作技术创新园区。剩余空间将包括餐厅、零售空间、办公空间和住宿设施。此外，这片占地30英亩（12公顷）的园区内还有其他可用空间。

据该公司称，这个名为“密歇根中心”的空间将把福特员工与“外部合作伙伴、企业家、学生，甚至是竞争对手”结合起来，共同创造新产品、服务和技术，为新一代福特客户增加价值，并帮助建设一个更美好的世界。

“该创新中心将提供 640,000 平方英尺（59,458^平方米）的文化、科技、社区和会议空间，旨在激发成熟企业、大学、成长型初创企业、青年计划、学生和其他利益相关者之间的创造性合作，”负责管理该建筑的密歇根中央公司表示。

密歇根大中央车站翻新工程

该建筑始建于 1913 年，采用新古典主义建筑风格，在其鼎盛时期曾作为火车站为约 4000 人提供服务。它拥有古典的外立面和华丽的室内设计，尤其是高达 54 英尺（16.5 米）的瓜斯塔维诺瓷砖拱形天花板。

它由 Warren & Wetmore 和 Reed & Stem 设计；这个团队也设计了纽约市的中央车站。

火车服务于 1988 年停止。尽管几十年来出现了各种关于该建筑的计划，但没有一个计划最终落实，由于疏于管理、风化和人为破坏，该空间在三十年间逐渐衰败。

福特于 2018 年收购了这座历史建筑，同时宣布将该地区改造成科技和娱乐中心。

总部位于密歇根州的合资企业 Christman-Brinker 是主要承包商。

密歇根中央车站翻新工程内部景象。（图片：密歇根中央车站）

据估计，该空间的改造耗时 170 万小时，超过 3000 名工人参与其中。

该项目还从美国印第安纳州的一个采石场采购了超过600吨（544吨）的石灰石，而一个多世纪前，密歇根中央铁路最初的石料也取自同一地点。与密歇根中央铁路一样，印第安纳州的这个采石场也已关闭数十年，福特带领团队重新开放了该采石场，以获取这种独特的材料。

“福特能保留的一切，我们都保留了下来；其他部分则通过技术和坚持不懈的精神得以重建，”密歇根中央车站负责人梅丽莎·迪特默说道。“与此同时，尊重车站非凡的历史，包括它在底特律文化景观中持续发挥的作用，对我们来说至关重要。”

密歇根州大中央车站改造工程的事实和数据

这是密歇根大中央车站翻新前的照片。（图片来源：Adobe Stock）

项目的其他统计数据：

• 密歇根大中央车站由 800 万块砖组成，如果首尾相连，长度将达到约 1,000 英里（1,609 公里）。
• 1300平方英尺（121^平方米）的陶土檐口得到了修复。
• 共更换或修复了102,000平方英尺（9,476^平方米）的窗户。
• 共安装了4200盏新灯具，其中包括三盏巨型枝形吊灯的复制品。
• 修复这座建筑标志性的候车室和大厅，需要用到相当于 14 公里长的灌浆料，这些灌浆料用于 29,000 块瓜斯塔维诺天花板瓷砖上。除 1,300 块外，其余瓷砖均为密歇根中央车站的原装瓷砖。
• 从地下室抽出了 500 万加仑（1320 万升）的水，并从建筑物中运出了 3990 立方码（3051^立方米）的瓦砾。