德国钢铁回收商对2025年持悲观态度

从左至右：BDSV主席Andreas Schwenter、财务主管Stefanie Gottschick-Rieger、总经理Guido Lipinski、总经理Claudia Conrads博士和副主席Stephan Karle。（图片：BDSV）

在最近举行的 BDSV 行业会议上，重点关注的问题包括官僚主义盛行、经济不确定性以及需要加快 CO₂ 节约项目的审批流程。

BDSV 的调查显示，三分之二的成员公司预计 2025 年的商业环境将比今年恶化，只有 2% 的公司预计情况会有所改善。

投资计划也有所下降，仅有 15% 的公司打算在中期内增加投资，与去年相比大幅下降。

官僚主义仍然是一个重大障碍，21% 的公司表示，冗长的审批流程导致项目被放弃。

此外，调查还指出了一些挑战，例如运输成本高昂、卡车司机短缺、原材料供应不足以及锂离子电池误装引发的火灾。在过去五年中，半数受访公司都曾发生过与这些电池相关的火灾事故。

尽管前景艰难，但60%的公司表示计划在未来几年提高加工质量。然而，只有17%的公司计划招聘新员工，73%的公司预计维持现有员工水平，而10%的公司计划裁员。

市场趋势和废料需求

2024 年前八个月，德国粗钢产量增长了 4%，电工钢产量增长了 8.6%。

然而，由于投资势头减弱和经济形势不明朗，废钢需求依然处于低位。钢铁回收行业尤其受到建筑业放缓的影响，导致废钢流入量减少。

废料物流研究

弗劳恩霍夫物质流与物流研究所发表了一项关于废料物流中物质流发展的研究，重点关注数字化转型和运输系统的影响。

该研究表明，运输的可预测性变得越来越重要，而数字化解决方案可以提高废料供应链的透明度和效率。

德国铁路货运协会（BDSV）与德国铁路货运股份公司（DB Cargo AG）共同提出多项措施，旨在将更多废料运输从公路转移到铁路，并强调需要加快货车处理速度和改善基础设施。该协会还倡导采用模块化运输系统，并为创新技术提供资金支持，以减少二氧化碳排放。

呼吁进行监管改革

德国金属加工协会 (BDSV) 和德国金属贸易商和回收商协会 (VDM) 呼吁为减少二氧化碳排放的项目设立“快速通道”审批程序。

这些协会在一份声明中表示，“日益严格的监管要求正在抑制企业的投资意愿”，并敦促政府修改审批程序，因为审批过程可能需要两年或更长时间。这些协会认为，应优先考虑有助于减少二氧化碳排放的项目，以支持气候目标并保持行业的竞争力。