德国桥梁面临关键时刻

去年， 《欧洲建筑》杂志了解到，欧洲两百万座桥梁中约有 10% 处于潜在危险状态。

像意大利热那亚莫兰迪桥灾难这样的重大坍塌事故（2018 年风暴中桥梁坍塌，造成 43 人死亡）提醒人们，我们面临的风险有多大。

但德国桥梁的未来如今正处于关键时刻，此前包括德国中央建筑协会 (ZDB)和德国主要建筑工业协会(HDB) 在内的几个德国建筑协会*上个月发表紧急声明，警告称削减联邦预算的计划将对德国的基础设施造成“致命”打击。

德国有超过4000座高速公路桥梁亟需翻新或重建。

两年前，德国联邦交通部长沃尔克·维辛在一次全国桥梁峰会上承诺，政府将从 2026 年起每年开展 400 个桥梁建设项目，以在 10 年内清除桥梁翻新积压。

自那时以来，情况发生了很大变化，德国建筑协会联合发出警告：“我们距离每年建造400座桥梁的目标还很远。此外，由于资金短缺，最近几周越来越多的招标被取消，德国高速公路公司（ Autobahn GmbH ，负责规划、建设和融资高速公路和干线公路的德国机构）的整体建设计划也捉襟见肘。”

事实上，据多个协会称，德国高速公路的预算将从每年62亿欧元（66亿美元）削减20%至49亿欧元（53亿美元）。他们警告不要削减高速公路建设资金，并呼吁每年追加10亿欧元（11亿美元）的投资，以启动桥梁现代化改造项目。他们警告说：“这种疏忽的投资政策将导致更多桥梁关闭，道路网络进一步失修。”

延长桥梁使用寿命15年

正是在这样的背景下， 《欧洲建筑》和《建筑简报》与欧洲建筑工业联合会 (FIEC)的一群代表一起，考察了德国埃森一座桥梁修复项目的进展情况，该项目也体现了德国面临的挑战。

乍一看，西奥多·豪斯桥（Theodor Heuss bridge）状况良好。这座建于 1969 年的预应力混凝土梁公路桥承载着 A44 高速公路跨越鲁尔河和相邻的铁路线。…