Como os guindastes auxiliam em projetos de demolição

Seja em grandes instalações industriais, portos ou projetos urbanos complexos, esses gigantes imponentes facilitam o desmantelamento seguro e controlado para empreiteiras em todo o mundo.

Embora no passado o papel do guindaste fosse mais frequentemente associado ao lançamento de uma bola de demolição em direção a edifícios, hoje em dia eles são usados em operações muito mais sofisticadas.

Desde auxiliar na remoção de partes de grandes instalações industriais até desmontar grandes infraestruturas rodoviárias ou portuárias, ou içar equipamentos em áreas urbanas, e até mesmo sustentar cortinas de proteção durante demolições com explosivos, os guindastes são parte integrante da demolição moderna.

Na orla do porto

A North American Dismantling Corp utilizou uma sequência de desmontagem de guindaste cuidadosamente planejada no Havaí (Imagem: NADC)

No Havaí, a North American Dismantling Corp. (NADC) utilizou uma sequência de desmontagem com guindaste cuidadosamente planejada para remover um Descarregador Contínuo de Navios (CSU, na sigla em inglês) de 39 metros (128 pés) de altura no porto de Kalaeloa Barber's Point.

A estrutura incomum montada sobre trilhos incorporava um sistema de contrapeso em torno de um único ponto de articulação, o que significava que o peso tinha que ser removido em uma sequência controlada para manter a estabilidade.

Em colaboração com a Applied Science International, a NADC desenvolveu cálculos de engenharia e modelos 3D para planejar cada etapa. Um guindaste Demag AC700 com capacidade de 700 toneladas foi o principal guindaste de elevação, auxiliado por guindastes Grove de 150 e 90 toneladas.

A maior operação de içamento foi a da estrutura superior em A da CSU, pesando aproximadamente 63,5 toneladas (140.000 lb). Sua movimentação foi complicada por um grande cilindro hidráulico de resistência e confiabilidade desconhecidas, o que levou a NADC a fabricar um sistema de bloqueio ao redor da haste do cilindro e instalar correntes de içamento em seus pinos para evitar movimentos inesperados durante a operação.

Seis contrapesos de concreto de 36 toneladas (80.000 lb), posicionados a 27 metros (90 pés) do solo, representaram outro desafio de içamento. Com seus pontos de ancoragem originais corroídos ou ausentes, novos pontos de içamento foram projetados e perfurados em cada contrapeso antes que pudessem ser removidos por guindaste.

As operações com guindastes foram realizadas enquanto o porto permanecia totalmente operacional, com entregas de combustível e movimentações de embarcações ocorrendo perto da área de trabalho e a Unidade de Controle de Embarcações (CSU) a apenas 1,20 metro da água.

Conjuntos de amarração personalizados, incorporando cabos de aço de 2 polegadas, esticadores de 35 toneladas e quatro dinamômetros de 55 toneladas, estabilizaram a estrutura enquanto as equipes removiam alternadamente o peso de cada lado do pivô e monitoravam continuamente as cargas.

Utilizando essa abordagem controlada, a NADC desmontou aproximadamente 320 toneladas de aço e 218 toneladas de concreto, concluindo o projeto de quatro semanas duas semanas antes do cronograma de desmontagem previsto.

Demolição complexa de usina elétrica

O guindaste sobre esteiras Tadano CC 78.1250-1 com capacidade para 1.250 toneladas, visto aqui na Bauma (Imagem: Alex Dahm/KHL Group)

Em sua estreia nos EUA, um guindaste sobre esteiras Tadano CC 78.1250-1 desempenhou um papel importante na demolição de uma antiga usina termelétrica a carvão no Vale do Ohio.

A empresa B&B Wrecking & Excavating, sediada em Cleveland, contou com a ajuda da Maxim Crane Works para lidar com a demolição industrial altamente complexa da usina termelétrica a carvão WH Sammis em Stratton, Ohio.

A usina operou de 1960 a 2023, quando foi desativada como parte de uma transição para energia mais limpa. Um projeto de grande porte, com previsão de conclusão entre 2,5 e 3 anos, a usina entregará mais de 100.000 toneladas de metal ferroso extraído por escavadeiras equipadas com tesouras de demolição ShearCore Fortress.

Embora parte da demolição tenha sido realizada com explosivos, vários outros componentes do edifício necessitaram da capacidade de elevação de um guindaste devido à proximidade de estradas e outras infraestruturas.

Bryan Donatelli, gerente de projetos da B&B Wrecking, disse: "Sentimos que trazer esse guindaste enorme era exatamente o que precisávamos para manter o cronograma e realizar o trabalho com segurança. Ele nos dá o alcance, a capacidade de elevação e a segurança necessárias para concluir o trabalho."

A Tadano CC 78.1250-1 é uma escavadeira sobre esteiras com lança treliçada de 1.250 toneladas, projetada para projetos de infraestrutura pesada e energia eólica. Possui um momento de carga máximo de 17.900 tm, comprimento da lança principal de até 209,5 metros e altura máxima da ponta de 229 metros.

O equipamento foi fornecido pela Maxim Crane Works, uma das maiores empresas de locação de guindastes da América do Norte e a primeira a receber este modelo após sua estreia na Bauma 2025.

“Desmontar algo nessa escala não se resume apenas à potência; trata-se de precisão. Passamos meses projetando os guindastes, coordenando a equipe e preparando o Tadano 78.1250 para garantir que cada movimento seja calculado ao centímetro”, comentou Nikolaus Filippi, gerente de operações técnicas da B&B Wrecking.

Desmantelamento de ponte sobre ferrovia em operação

Um guindaste sobre esteiras Liebherr LR 11000 desmontando uma ponte na Alemanha (Imagem: Liebherr)

A desmontagem de uma importante ponte rodoviária em Ulm, na Alemanha, é mais um exemplo de como o içamento de cargas pesadas pode ser uma alternativa viável onde os métodos convencionais de demolição são impraticáveis.

Com mais de 100 metros de trilhos ferroviários e linhas aéreas sob a estrutura, a demolição com explosivos e a escavação convencional foram descartadas. Em vez disso, a empresa suíça Emil Egger AG (ETE), especialista em guindastes e logística, em parceria com a empresa de demolição e construção Max Wild, desenvolveu um método baseado em um guindaste sobre esteiras Liebherr LR 11000.

A ponte foi dividida em 56 seções individuais, sendo a mais pesada com até 510 toneladas. Cada seção foi primeiro conectada ao guindaste antes de serras de concreto a separarem da estrutura restante, tornando o cálculo preciso do peso individual crucial.

Para içamentos mais pesados em distâncias mais curtas, o LR 11000 operava com uma lança principal treliçada de 84 m, que posteriormente era estendida para 128 m para alcançar seções mais distantes. O guindaste trabalhava com até 750 toneladas de lastro, incluindo 450 toneladas de lastro de torre que podiam ser estendidas a um raio de 30 m para certos içamentos.

Um guindaste móvel Liebherr LTM 1650-8.1 forneceu suporte adicional, auxiliando inicialmente na montagem da ponte LR 11000 antes de se deslocar para o lado oposto da ferrovia para desmontar uma rampa de acesso. Seções com peso de até 110 toneladas foram igualmente sustentadas pelo guindaste, serradas da estrutura e içadas individualmente. Essa abordagem permitiu que a ponte fosse desmontada dentro de áreas de interdição ferroviária rigorosamente controladas, evitando os riscos associados à queda de material de demolição sobre os trilhos abaixo.

À medida que os projetos de demolição se tornam cada vez mais complexos e restritos, os guindastes estão presentes para fornecer o alcance, a capacidade e o controle necessários para desmontar estruturas com segurança.