Trabalho de recuperação da ponte Francis Scott Key da Skanska vale US$ 50 milhões

Foto aérea da Polícia Estadual de Maryland mostrando o local da ponte em 28 de maio. Foto: Polícia Estadual de Maryland

A empresa iniciou a remoção de entulhos, descarte e limpeza do local em abril de 2024 e deve concluir as obras em julho deste ano.

A ponte desabou em 26 de março após ser atingida por um navio porta-contêineres.

De acordo com o Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA (USACE), que supervisionou uma revisão dos danos à ponte, bem como a remoção e o gerenciamento de detritos, há uma estimativa de 50.000 toneladas de aço e concreto no vão desabado da ponte. Isso equivale ao peso de mais de 3.800 caminhões basculantes totalmente carregados (com base em um peso médio de 13 toneladas).

A Skanska é responsável pelas obras nos vãos 17, 19, 20, 21 e 22 da ponte após seu colapso.

No final do mês passado, a Maryland Transportation Authority (MTA) publicou uma solicitação de propostas (RFP) para equipes de projeto e construção interessadas em reconstruir a ponte.

O RFP, publicado em 31 de maio, solicita propostas para reconstruir o marco construído na década de 1970 e reconectar a I-695 Baltimore Beltway, que a ponte sustentava no Rio Patspco.

A agência disse que planeja usar um processo progressivo de projeto e construção em duas fases, em que designers e construtores trabalham juntos desde o início da substituição para incentivar a eficiência.

Equipes de projeto são convidadas a enviar propostas para substituir a Francis Scott Key Bridge de Baltimore Maryland Transport Authority publica RFP para reconstruir a Francis Scott Key Bridge de Baltimore