Relatório do projeto: Robô utilizado para demolição de usina elétrica

Foto: Tadano

Quando a usina foi fechada em 2020, Sarens foi encarregado de desmontar sua pilha de 175 metros de altura, trabalhando em nome da Combinatie ACGH, que inclui LEK sloopwerken, Vermeulen Sloop en Milieutechniek e MNE Sloop & Demontage.

A Sarens ficou responsável pelas operações com guindaste, planejamento de içamento e montagem do Tadano CC 38.650-1, enquanto a Combinatie ACGH realizou a demolição em si.

A Tadano forneceu suporte técnico, incluindo modernização de guindastes, expansão da tabela de cargas e assistência no local durante todo o projeto.

O projeto exigiu precisão, inovação e planejamento cuidadoso. “Já tínhamos realizado um projeto de demolição semelhante no município holandês de Borsele com uma Tadano PC 3800-1 em julho de 2020. Então, basicamente, já estávamos familiarizados com o procedimento necessário para esse tipo de trabalho, bem como com os desafios e riscos envolvidos”, explica Anton Mertens, gerente de projetos da Sarens.

Para o projeto, a equipe optou pela Tadano CC 38.650-1, equipada com um robô de demolição hidráulico para desmontar a pilha peça por peça, de cima para baixo, alternando constantemente entre duas ferramentas de demolição pesadas.

Configuração especial do guindaste

A dimensão e a complexidade da operação de içamento exigiram uma configuração especial do guindaste. Com um comprimento total de 196 metros — incluindo a lança articulada — e uma capacidade de elevação de 25 toneladas a um raio de 55 metros, a configuração excedeu as tabelas de carga padrão para o CC 38.650-1.

A Sarens colaborou estreitamente com a Tadano para desenvolver uma solução. "Nossas análises iniciais mostraram rapidamente que o CC 38.650-1 seria capaz de atingir as capacidades de elevação necessárias sem problemas", afirma Christian Eickstädt, gerente de Retrofit de Ar Condicionado e Cilindros da Tadano.

“Assim que recebemos a aprovação da Sarens para modernizar seu CC 38.650-1 de acordo com as normas, concluímos as tabelas de carga e atualizamos o indicador de momento de carga (LMI) no guindaste Sarens.”

Após a modernização do guindaste e a atualização do indicador de momento de carga LMI, a Sarens pôde operar com confiança, com o apoio no local da equipe da Tadano, da Holanda e da Alemanha.

Por fim, o guindaste foi configurado com uma lança principal de 108 metros, com um braço auxiliar de 84 metros e uma lança articulada de 90 metros.

O contrapeso foi distribuído da seguinte forma: 225 toneladas na superestrutura, 50 toneladas de lastro central e 245 toneladas de contrapeso SL.

Para os blocos de gancho com capacidade de carga de 54 toneladas, foram utilizadas duas configurações de passagem de cabos para reduzir o tempo de inatividade devido à troca de ferramentas: uma com três cabos de aço e a outra com um único cabo.

Configuração e preparativos

O transporte do CC 38.650-1 da sede da Sarens em Wolvertem, na Bélgica, envolveu mais de 50 viagens de caminhão ao longo de quatro dias.

Três técnicos de montagem concluíram a instalação do guindaste em cinco dias, com a ajuda ocasional de operadores. Inspeções de segurança, instalação de câmeras na ponta da lança e monitores na cabine para proporcionar ângulos de visão ideais acrescentaram mais dois dias à preparação.

“Considerando que usamos uma configuração inédita e que tivemos que obter vários componentes de um local diferente, devo dizer que estamos muito satisfeitos com o resultado do processo de instalação – principalmente porque precisávamos garantir que não interromperíamos nenhum outro trabalho de demolição em andamento no local”, observa Mertens.

Segurança e gestão de elevadores

A segurança foi uma prioridade constante. Para proteger o guindaste da queda de detritos, fileiras duplas de contêineres foram posicionadas em frente a ele, e a cabine foi protegida com uma cobertura transparente.

O posicionamento do guindaste foi determinado levando-se em consideração a direção do vento, e as operações foram interrompidas caso o vento excedesse os níveis de segurança. Atenção especial foi necessária ao içar e abaixar a lança devido ao sistema antipoeira acoplado.

A meta de demolição também era ambiciosa: cinco metros por dia, resultando em uma duração total do projeto de dez semanas. A escavadeira CC 38.650-1 trabalhou em dois turnos diários, com jornadas de 16 horas, realizando içamentos em um padrão circular ao redor da chaminé.

O guindaste e a equipe mantiveram consistentemente o ritmo planejado, desmontando a pilha com segurança, conforme o previsto.

Conclusão do projeto

Com a remoção da chaminé, o terreno da Hemweg 8 deu mais um passo rumo à transformação, deixando para trás uma área limpa pronta para futuro redesenvolvimento.

A combinação de um planejamento cuidadoso, uma configuração especializada de guindaste e um gerenciamento preciso da operação de içamento garantiu que o trabalho fosse concluído dentro do prazo e com segurança, marcando o fim da era da queima de carvão nesta parte de Amsterdã.