O primeiro Volvo R70 na Europa começa a operar em uma pedreira de calcário na Alemanha.

Fabricada na fábrica da Volvo CE em Motherwell, na Escócia, a máquina Stage V foi entregue à SHF Steinbruchbetriebe para uso em sua pedreira de Bettenfeld.

A R70 oferece uma capacidade de carga de 65 toneladas e um compartimento de carga com capacidade de 42,4 m³. Seu formato em V foi projetado para carregamento eficiente e descarga rápida de materiais, enquanto os ciclos rápidos de elevação e abaixamento visam aumentar a produtividade.

O caminhão também utiliza geometria de direção MacPherson, com amortecedores compactos montados na parte superior da carroceria e na parte inferior do braço oscilante único. A Volvo CE afirmou que essa configuração melhora a manobrabilidade, o conforto de condução e o controle em estradas de terra irregulares em pedreiras.

O caminhão rígido R70 da Volvo CE oferece uma capacidade de carga de 65 toneladas e uma carroceria com capacidade de 42,4 m³. (Imagem: Volvo CE)

Os caminhões rígidos da SHF normalmente acumulam entre 25.000 e 35.000 horas de operação ao longo de sua vida útil.

“O consumo de combustível é importante para nós, assim como o desempenho econômico geral da máquina”, disse Klaus Schneider, diretor administrativo da SHF.

“Queremos adotar e testar novas tecnologias”, acrescentou Sven Kersten, codiretor administrativo da SHF. “Mas, no fim das contas, tudo se resume à relação custo-benefício, ao valor agregado e à satisfação de nossos operadores.”

A SHF opera caminhões basculantes rígidos desde o final da década de 1990 e anteriormente utilizava máquinas da Terex. A Volvo CE adquiriu a unidade de fabricação de caminhões basculantes rígidos da Terex em Motherwell em 2014.

“O cliente procurava uma máquina Volvo que oferecesse eficiência e desempenho”, disse Volker Bonnke, especialista técnico de produto da Volvo CE. “A R70 foi projetada para atender a essas expectativas, combinando alta produtividade com conforto e segurança para o operador.”

Sven Kersten, codiretor administrativo da SHF, Volker Bonnke, especialista técnico de produto da Volvo CE e Klaus Schneider, diretor administrativo da SHR (Imagem: Volvo CE)