Apenas uma proposta foi apresentada para o projeto de substituição da ponte, orçado em US$ 779 milhões.

No início deste ano, as autoridades de Rhode Island não receberam nenhuma proposta para um projeto de US$ 78 milhões para reconstruir a Ponte Washington em Providence. (FOTO: Adobe Stock/Wangkun Jia)

As autoridades de Rhode Island recentemente atribuíram o projeto à Skanska USA (braço regional de construção e empreitada da Skanska, com sede na Suécia), à McCourt Construction, sediada em Massachusetts, e à Aetna Bridge Co., empresa estadual de construção e demolição de pontes.

Em janeiro deste ano, os empreiteiros foram convidados a apresentar propostas para o projeto, e o Departamento de Transportes de Rohde Island (RIDOT) afirmou que o contrato era um dos maiores projetos de construção da história do estado.

O projeto inclui a remoção de 15 pontes da lista de "pontes em mau estado de conservação, classificadas entre regular e ruim, ao longo da I-95 e da Rota 10, entre Providence e Warwick – um corredor crucial que recebe 185.000 veículos diariamente", afirmou o RIDOT.

O contrato de projeto e construção prevê que a joint venture reconstrua dez das pontes interestaduais ao longo da I-95 e realize obras de repavimentação na rodovia.

O contrato também inclui a redução do tamanho da rodovia estadual 10 (que dá acesso à rodovia 95), a reestruturação das linhas de catenária elétrica da ferrovia suburbana Amtrak sob duas pontes e a repintura das faixas da rodovia para atualizar a compatibilidade com veículos autônomos, entre outros trabalhos gerais.

Segundo relatos da mídia local , este projeto estatal de US$ 779 milhões é apenas o mais recente a receber um número reduzido de propostas de empreiteiras.

Recentemente, Rhode Island não recebeu nenhuma proposta para um programa de reconstrução da ponte Washington, que foi condenada . O custo desse projeto está estimado em cerca de US$ 80 milhões, mas ele permanece suspenso devido à falta de propostas – o que pode ser uma preocupação crescente em outros projetos de infraestrutura nos EUA no futuro próximo.

Quanto ao motivo pelo qual as propostas de empreiteiras como a joint venture Skanska são tão escassas, a grande empreiteira americana Tutor Perini – em seus resultados do segundo trimestre – afirmou esperar uma concorrência mínima para grandes projetos no futuro .

O CEO da empresa, Ron Tutor, disse: “Essa concorrência limitada é resultado de um desequilíbrio entre oferta e demanda, já que, francamente, existem muitas oportunidades de grandes projetos e um pequeno número de empreiteiras com os recursos físicos e financeiros necessários para se pré-qualificar, licitar com sucesso, obter garantias e executar esses projetos.”

Se isso for realmente verdade, então as empresas de demolição já estabelecidas – tanto na América do Norte quanto globalmente – provavelmente se beneficiariam da falta de concorrência.