Presentata una sola offerta per il progetto di sostituzione del ponte da 779 milioni di dollari

All'inizio di quest'anno, le autorità del Rhode Island non hanno ricevuto alcuna offerta per un progetto da 78 milioni di dollari per la ricostruzione del Washington Bridge a Providence. (FOTO: Adobe Stock/Wangkun Jia)

Le autorità del Rhode Island hanno recentemente assegnato il progetto a Skanska USA (ramo regionale di costruzione e appalti della svedese Skanska), alla McCourt Construction con sede nel Massachusetts e alla società di costruzione e demolizione di ponti dello stato Aetna Bridge Co.

Gli appaltatori sono stati invitati a presentare un'offerta per il progetto a gennaio di quest'anno e il Dipartimento dei trasporti dell'isola di Rohde (RIDOT) ha affermato che il contratto è stato uno dei più grandi progetti di costruzione nella storia dello Stato.

Il progetto prevede la rimozione di 15 ponti dall'"arretrato di ponti in pessime condizioni, da discrete a pessime, lungo la I-95 e la Route 10 tra Providence e Warwick, un corridoio fondamentale in cui transitano 185.000 veicoli al giorno", ha affermato RIDOT.

Il contratto di progettazione e costruzione prevede che la joint venture ricostruisca dieci ponti interstatali lungo la I-95 e realizzi lavori di ripavimentazione dell'autostrada.

Il contratto comprende anche la riduzione delle dimensioni della statale Route 10 (che immette sulla 95), la rielaborazione delle linee elettriche della linea ferroviaria suburbana Amtrak sotto due ponti e la riqualificazione delle corsie autostradali per migliorarne la compatibilità con i veicoli autonomi, tra gli altri lavori generali.

Secondo quanto riportato dai media locali , questo progetto statale da 779 milioni di dollari è solo l'ultimo ad aver ricevuto un numero esiguo di offerte da parte degli appaltatori.

Il Rhode Island ha recentemente ricevuto zero offerte per un programma di ricostruzione del Washington Bridge, ormai inagibile . Il costo previsto del progetto si aggira intorno agli 80 milioni di dollari, ma il bando rimane sospeso a causa della mancanza di offerte, il che potrebbe rappresentare una crescente preoccupazione per altri progetti infrastrutturali statunitensi nel prossimo futuro.

Per quanto riguarda il motivo per cui le offerte di progetti da parte di appaltatori come la Skanska JV sono così scarse, il grande appaltatore americano Tutor Perini – nei suoi risultati del secondo trimestre – ha affermato di aspettarsi una concorrenza minima per i grandi progetti in futuro .

Ron Tutor, CEO dell'azienda, ha affermato: "Questa concorrenza limitata è il risultato di uno squilibrio tra domanda e offerta, poiché, francamente, ci sono così tante opportunità di progetti importanti e un piccolo gruppo di appaltatori con le risorse fisiche e finanziarie per prequalificare, presentare offerte con successo, garantire ed eseguire questi progetti".

Se così fosse, le imprese di demolizione affermate, sia in Nord America che a livello globale, potrebbero probabilmente trarre vantaggio dalla mancanza di concorrenza.