Le demolizioni marine su larga scala richiedono potenza, innovazione e partnership

03 febbraio 2026

In vista della costruzione di un nuovo molo presso il Terminal Europa di Anversa, vaste strutture esistenti verranno smantellate.

Escavatore al lavoro nel porto per demolire un muro di cemento della banchina Quasi tutte le attrezzature utilizzate nel sito sono state modificate per adattarsi alle difficili condizioni. Qui è all'opera una base CAT 395 con martello idraulico Epiroc HB 7000 (Immagine: Epiroc)

L'azienda olandese Adex Groep si è aggiudicata l'appalto di demolizione assegnato dal porto di Anversa-Bruges e dal suo operatore PSA International. L'azienda ha iniziato i lavori all'inizio del 2023 e riprenderà gradualmente i lavori fino al 2030 circa.

Saranno rimosse circa 400.000 tonnellate di materiale, con lavori svolti nell'estuario della Schelda occidentale, dove le differenze di marea raggiungono i sei metri.

Tra questi, il vecchio muro di banchina lungo 1.200 metri, che poggia su 49 cassoni di cemento riempiti di sabbia e rinforzati con malta. Ogni cassone ha un diametro e un'altezza di 30 metri e la maggior parte è sommersa.

Adex ha adattato quasi tutte le attrezzature specificamente per questo compito: bracci estesi, pali di sostegno allungati e un pontone con un sistema di livellamento automatico che monitora e regola costantemente la distribuzione del carico tramite sensori di pressione.

Tra i macchinari principali in funzione figurano un escavatore CAT 395 riprogettato, dotato di un martello idraulico Epiroc HB 7000 e una gru da 320 tonnellate, costruita in gran parte con materiali riutilizzati.

Configurato specificamente per lavori subacquei, il martello demolitore HB 7000 opera a profondità fino a 24 metri. A completare il tutto, una cesoia per calcestruzzo montata sulla gru personalizzata, in grado di rimuovere blocchi di cemento armato fino a un metro cubo di dimensioni.

"Con due joystick, tagliamo o facciamo vibrare fino a 1.000 tonnellate di calcestruzzo al giorno dal vecchio muro della banchina", ha affermato Willem van de Nagel, operatore e co-sviluppatore della gru.

"Dopo aver rimosso circa sei metri di altezza da ogni cassone, un'altra gru montata su un pontone rimuove i detriti. Tre ore di demolizione equivalgono a un'intera giornata di pulizia."

Il demolitore idraulico è stato fornito da SAES International BV, distributore Epiroc per Paesi Bassi e Belgio. Secondo Davy Kies, responsabile dei servizi tecnici di Adex, SAES è un "partner di fiducia" per martelli, ricambi e supporto tecnico.

"I martelli demolitori idraulici sono potenti, ma il lavoro subacqueo può essere delicato", ha osservato. "SAES comprende la complessità dei nostri progetti e garantisce un intervento immediato quando necessario. In caso di guasto di un martello, hanno sempre un sostituto pronto."

Il signor Van de Nagel ha concluso: "Lavorare a 24 metri sott'acqua con pesanti strumenti di demolizione è possibile solo grazie a un'ingegneria di precisione e a partnership affidabili".

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