JCB produce la terna numero un milione

JCB, con sede nel Regno Unito, celebra la produzione del milionesimo escavatore. Immagine: JCB

Progettato inizialmente per la ricostruzione postbellica, come una macchina in grado di svolgere una serie di lavori in loco, il concetto iniziò come un trattore agricolo con un caricatore principale montato nella parte anteriore e un braccio escavatore nella parte posteriore.

Nel 1953, Joseph Cyril Bamford progettò e lanciò il Mk 1. Questo primo modello fu potenziato e le prestazioni migliorate con il lancio dell'Hydra-Digga nel 1956 e del più potente JCB 4 nel 1960.

La richiesta di un modello più piccolo e maneggevole avrebbe presto portato alla JCB 3, una terna pensata per i costruttori di case, piuttosto che per gli ingegneri civili, e un modello che avrebbe lanciato le attività di noleggio di macchinari in tutto il mondo.

Nei sette decenni successivi, JCB ha continuato a sviluppare ed evolvere il concetto, aggiungendo bracci di carico più lunghi, uno "spostamento laterale" orizzontale per il montaggio del retroescavatore, la pala anteriore sei in uno e persino un bollitore per l'operatore.

Commentando le terne, Chris Sleight, amministratore delegato di Off-Highway Research , ha affermato: "Il mercato globale delle terne attualmente conta circa 100.000 macchine all'anno, con l'India che rappresenta circa il 50% del mercato.

Lord Bamford e l'artista e illustratore Dave Smith. Immagine: JCB

"Si tratta di un prodotto che nel corso degli anni ha perso terreno nei mercati più maturi come l'Europa occidentale e il Nord America, che si sono orientati maggiormente verso escavatori compatti e caricatori separati.

Tuttavia, rimane una macchina estremamente popolare nei mercati emergenti di Sud America, Africa, Medio Oriente e subcontinente indiano. Con questo traguardo, JCB ha indubbiamente costruito più terne di qualsiasi altro produttore.

La milionesima terna JCB prodotta è un modello 4CX, decorato con graffiti dall'artista e illustratore londinese Dave Smith e donato a Lord Bamford, presidente della JCB.

Attualmente l'azienda sta lavorando a un motore a idrogeno per le sue terne.