Sélection des World Demolition Awards : Industriel

Des installations de traitement complexes aux grands sites industriels en passant par les navires de la marine, cette catégorie récompense les projets qui témoignent d'une expertise technique, d'une planification rigoureuse et de solutions innovantes face aux défis exigeants de la démolition.

Félicitations aux entreprises retenues pour la liste finale de 2026. Les voici (par ordre alphabétique) :

CARDEM (France)

PROJET : Déconstruction de navires de guerre de la Marine française

CLIENT : Marine nationale française, Service d'appui aux flottes (DSSF)

Cardem

La déconstruction de huit navires de la Marine nationale française désarmés dans la cale sèche de Bordeaux-Bassens a nécessité l'adaptation par Cardem de ses techniques de démolition industrielle à un environnement naval complexe. L'ensemble des navires représentait plus de 30 000 tonnes de structures en acier, chacune ayant fait l'objet d'études d'ingénierie détaillées, d'évaluations de stabilité et d'un démantèlement soigneusement séquencé afin de préserver son intégrité structurelle tout au long des travaux.

Mené au sein d'un port commercial en activité, le programme a combiné des techniques de démolition mécanique, de découpage oxyacétylénique, de levage de charges lourdes et de tirage de câbles afin de créer un processus de démantèlement reproductible. Plus de 25 000 heures de travail ont été effectuées sans accident du travail avec arrêt, incident majeur de sécurité ni incident environnemental.

La récupération des matériaux constituait un élément central du projet, avec plus de 95 % des matériaux de démolition récupérés et recyclés grâce à un processus de gestion des déchets entièrement traçable.

DDM DÉMONTAGE (Pays-Bas)

PROJET : Mise hors service du stockage des réservoirs du terminal Shell

CLIENT : Shell

Démonstration DDM

Pour ce projet, DDM a démantelé un site de stockage de réservoirs de 55 hectares afin de préparer le terrain pour de futurs aménagements d'infrastructures. Ce site comprenait environ 90 réservoirs (dont des unités allant jusqu'à 52 m de diamètre et des réservoirs souterrains d'une épaisseur de paroi allant jusqu'à 30 mm), plus de 125 km de canalisations et le nettoyage interne de 100 km de canalisations supplémentaires, le tout dans le respect de normes de sécurité et environnementales strictes.

Le projet comprenait également le démantèlement du pont Europabrücke enjambant des liaisons routières et ferroviaires actives, ainsi que la gestion des risques – contamination aux PFAS, hydrocarbures, amiante, fibres minérales artificielles et munitions non explosées.

Réalisé en quatre ans, le projet a enregistré plus de 155 000 heures de travail sans accident, tout en récupérant plus de 24 000 tonnes de ferraille et en traitant des quantités importantes de déchets dangereux et de sols contaminés.

DESPE (Italie)

PROJET : Démantèlement de l'usine SNOX de la raffinerie de Gela

CLIENT : Eni Rewind

Ce projet a combiné la dépollution de matières dangereuses et le démantèlement d'une installation industrielle complexe dans des conditions difficiles. Il a d'abord fallu sécuriser les tôles instables et les structures inaccessibles à l'aide d'opérateurs sur des plateformes télescopiques avant de procéder à l'enlèvement des fibres vitreuses artificielles (FVA) et à la décontamination de l'usine.

Despe

La démolition a été réalisée à l'aide d'une flotte d'engins lourds menée par une pelle de démolition CAT Jumbo de 351 tonnes, capable d'atteindre 48 m et équipée d'une cisaille de 10 tonnes, permettant de réaliser les travaux sans intervention manuelle en hauteur.

Les défis techniques comprenaient l'élimination mécanisée des MMVF des structures instables à l'aide d'un système de vide sans contact, la récupération de 10 000 cylindres de verre de quatre mètres de diamètre provenant des tours de distillation et la construction d'une structure de confinement de 4 000 mètres cubes pour permettre la démolition à distance et en toute sécurité de la cheminée.

HUGHES & SALVIDGE (Royaume-Uni)

PROJET : Démolition et démantèlement de la raffinerie de Matosinhos

CLIENT : Galp Energia

Hughes et Salvidge

La démolition de la raffinerie de Porto, au Portugal, a constitué la phase la plus complexe sur le plan technique d'un programme de fermeture en trois étapes. Couvrant un site de 2,37 millions de mètres carrés, elle a nécessité le démantèlement d'installations de traitement, de réservoirs, de canalisations et de structures obsolètes, ainsi que de matières dangereuses, dans un environnement industriel réglementé par la Seveso.

La démolition a été réalisée sur 18 zones de traitement adjacentes à des installations de raffinage en activité, des quartiers résidentiels, une plage publique, un hôpital et l'aéroport de Porto. Un défi majeur a été le démantèlement d'une tour de refroidissement contenant 280 tonnes de fibrociment. H&S a mis au point et obtenu l'approbation réglementaire pour la première démolition mécanique d'une tour de refroidissement à fibrociment au Portugal, créant ainsi une méthodologie sûre et entièrement maîtrisée.

Durant la période d'évaluation, 57 600 heures de travail ont été réalisées sans incident de sécurité ou environnemental à déclarer. Le projet a atteint un taux de recyclage de 93 %, avec plus de 23 600 tonnes de matériaux récupérés.

EXCAVATION INDÉPENDANTE (États-Unis)

PROJET : Démolition de la centrale électrique d'Homer City

CLIENT : Réaménagement de la ville d'Homer

Fouilles indépendantes

Cette démolition a consisté à démanteler l'une des plus grandes centrales thermiques au charbon de l'est des États-Unis dans des délais très courts. Independence a réalisé la démolition de la structure, la mise hors service environnementale, l'enlèvement des fondations, le traitement du béton et le recyclage des déchets, tout en s'adaptant à l'évolution des besoins du projet. Environ 130 personnes et plus de 65 éléments majeurs de la centrale ont été mobilisés sur plusieurs équipes.

Le projet a également permis de surmonter une pénurie nationale d'explosifs en développant des méthodes d'implosion alternatives en collaboration avec des partenaires d'ingénierie et de dynamitage, et, le cas échéant, en adoptant des techniques télécommandées.

Plus de 250 000 heures de travail ont été réalisées sans accident du travail avec arrêt, incident enregistrable ni incident environnemental, tandis que plus de 112 000 tonnes brutes de déchets ont été récupérées et recyclées au cours des huit premiers mois.

Le nom du vainqueur sera annoncé lors du Sommet mondial de la démolition à Madrid, en Espagne.

Réservez dès maintenant votre place pour participer à l'événement qui se déroulera du 3 au 5 novembre.