Démolition en haute altitude : de nouveaux intervenants pour WDS 2026 annoncés

Dans la lignée de la grande tradition instaurée au cours des 18 dernières années, le WDS 2026 verra des entreprises de démolition présenter des études de cas fascinantes du monde entier lors du rassemblement de l'industrie en Espagne plus tard cette année.

La superpile de Sudbury en Ontario (Image : ICC-Commonwealth)

ICC-Commonwealth rejoindra la programmation et partagera l'histoire d'un projet de trois ans et demi visant à démanteler le revêtement de cheminée détérioré à l'intérieur de la super-cheminée de Sudbury.

Cette célèbre structure de l'Ontario était autrefois la plus haute cheminée du Canada, et même la deuxième plus haute cheminée du monde.

Elle fait partie d'une installation minière qui, ces dernières années, a investi massivement dans la mise en œuvre des meilleures technologies disponibles en matière de qualité de l'air, ce qui a conduit à son démantèlement et à la décision finale de démanteler la structure d'ici 2029.

Andy Fournier, responsable du site d'ICC-Commonwealth, et Sierra Boyuk, coordinatrice du projet, expliqueront comment les travaux de retrait du tubage en acier de 381 mètres (1 250 pieds) pesant plus de 2 000 tonnes, ainsi que de sa structure métallique de soutien, à l'intérieur de la cheminée en béton vieille de 53 ans, ont été planifiés et exécutés avec une grande précision et un grand succès.

Responsable du site : Andy Fournier

À l'aide d'exemples de projets réels, ils exploreront des méthodes de démantèlement innovantes, des opérations de levage de charges lourdes et des stratégies de gestion des risques pertinentes pour les infrastructures industrielles vieillissantes dans le monde entier.

Passant à un autre projet fascinant impliquant une structure de grande hauteur, Mike Kehoe, directeur général de C&D Engineering Consultants, donnera un aperçu de la planification et de l'exécution de la démolition explosive d'une cheminée de 107 mètres dans le nord du Pays de Galles, au Royaume-Uni.

Située sur l'île d'Anglesey, la structure faisait partie d'une ancienne usine d'aluminium et se trouvait à proximité d'un site COMAH de niveau supérieur en activité, ce qui augmentait considérablement la complexité de la planification et de la coordination.

Coordonnatrice de projet : Sierra Boyuk

Si l'aspect explosif était techniquement simple, les contraintes logistiques et opérationnelles ont constitué le principal défi, réduisant la fenêtre de démolition viable à seulement 30 minutes.

Premièrement, le site était situé sur une île, avec une seule voie d'accès principale qui se divise en quatre routes principales encerclant la zone de démolition.

Deuxièmement, il fallait prendre en compte la continuité opérationnelle d'un port international fonctionnant 24h/24 et 7j/7, ainsi que la présence d'une importante infrastructure de Network Rail traversant le site.

Troisièmement, d'autres facteurs de sensibilité incluaient la proximité d'un centre d'entraînement de la RAF, des opérations de recherche et de sauvetage d'urgence en cours et la nécessité d'une zone d'exclusion aérienne temporaire.

Directeur général Mike Kehoe

« Le projet d’Anglesey a finalement démontré que le principal défi n’était pas la démolition elle-même, mais l’intégration de contraintes complexes et imbriquées dans une fenêtre d’exécution unique et rigoureusement contrôlée », a déclaré Mike.

Alors que le programme du WDS 2026 s'annonce de plus en plus passionnant, d'autres annonces seront faites dans les semaines à venir.

Le Sommet mondial de la démolition 2026 se tiendra du 3 au 5 novembre au Novotel Madrid Center, en Espagne.

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