ALLU lance un godet de criblage et de concassage pour le traitement des déchets contaminés par des barres d'armature

Conçue par ALLU, fabricant d'équipements de manutention, cette nouvelle solution de criblage et de concassage du béton a été présentée en avant-première au salon ConExpo 2026 en mars.

L'entreprise finlandaise, à vocation familiale, a profité de l'événement pour démontrer comment cet accessoire tout-en-un peut être utilisé dans des situations où l'utilisation d'un concasseur mobile séparé est inefficace ou impossible en raison des contraintes du site.

Le godet peut également être utilisé pour augmenter la capacité d'un concasseur mobile en effectuant un pré-concassage et en alimentant le tout avec le même accessoire.

Suite aux tests finaux concluants réalisés depuis le salon de Las Vegas, le seau à béton ALLU devrait être commercialisé en juin.

« Les entrepreneurs n’ont pas besoin d’une machine supplémentaire pour gérer un chantier encombré ; ils ont besoin d’un moyen pratique de transformer les gravats en matériau utilisable avec la pelle mécanique dont ils disposent déjà », explique Antti Rautamies, chef de projet R&D.

« Ce godet est conçu pour les conditions réelles : flux de matériaux riches en fines particules, espaces restreints et béton armé qui n'arrive pas "propre". »

La nouvelle solution de seaux a été présentée pour la première fois à ConExpo (Image : ALLU)

Le godet à béton ALLU est conçu pour les excavatrices de la classe de 25 à 45 tonnes et concasse les débris de démolition tels que le béton, les briques et l'asphalte (RAP).

Conçu pour manipuler l'acier et les barres d'armature dans les déchets, il permet de maintenir le rythme des travaux et réduit les temps d'arrêt et de dégagement qui peuvent paralyser la production lors des travaux de démolition, selon ALLU.

Le godet est doté d'un système de contre-lame interchangeable qui prend en charge des tailles de sortie de 0 à 50 mm et de 0 à 100 mm.

Cela signifie que les équipes peuvent viser le juste équilibre entre la taille des fragments et la productivité sans modifier l'ensemble du déroulement du travail.

Il est conçu pour les applications à haut rendement impliquant une forte teneur en fines, offrant des capacités de traitement allant jusqu'à 100 t/h avec une taille d'alimentation maximale de 300 mm (les performances réelles peuvent varier en fonction des conditions du site et de la configuration du transporteur).

L'approche adoptée pour développer cette solution a été axée sur la durabilité au quotidien et le remplacement simple des pièces d'usure, a déclaré l'entreprise.

Le godet est doté d'une structure de châssis robuste avec un tranchant de 40 mm et des lames latérales de 30 mm, conçu pour les excavatrices jusqu'à 45 tonnes et les forces d'arrachement associées.

Ses tambours et lames de concassage ont subi des essais approfondis sur le terrain, en conditions réelles d'exploitation et selon plusieurs configurations.

La chambre de concassage est formée par une structure à contre-lames, tandis que deux sens de rotation du tambour sélectionnables sont utilisés pour maintenir le flux de matériaux et permettre aux fines de passer efficacement à travers le godet pendant le fonctionnement.

Un débit d'huile de 190 à 315 l/min (50 à 83 gpm) à 300 bar (4 350 psi) est requis, avec une puissance de fonctionnement typique de 60 à 100 kW. Utilisé avec une pelle hydraulique de 40 tonnes, la consommation de carburant a été mesurée à environ 30 l/h.