Les travaux progressent sur le pont effondré de Dresde

Le pont s'est effondré aux premières heures du 11 septembre 2024. (PHOTO : Ville de Dresde)

Le pont cantilever, qui permettait à la fois aux voitures et aux tramways de franchir l'Elbe, a subi un effondrement structurel majeur le 11 septembre 2024.

Une section de 100 mètres de la ligne de tramway du pont — connue sous le nom de section C — s'est effondrée dans la rivière, laissant d'autres sections « suspendues » dans un état d'instabilité critique.

Bien que seule la section C du pont Carola se soit effondrée, les inspections évaluant l'intégrité des sections A et B, qui sont parallèles à la section C, sont toujours en cours.

Cependant, les autorités locales ont récemment déclaré : « D’ici fin janvier 2025, le chenal doit être rétabli sur une largeur de 30 à 50 mètres de manière à ce qu’au moins des navires individuels puissent passer sous le pont Carola dans un créneau horaire prédéterminé avec une autorisation spéciale.

« À cette fin, les données actuelles issues de la surveillance des sections A et B du pont seront utilisées. »

« Une ouverture générale de la voie navigable fédérale à la navigation en aval du pont Carola n’est pas envisageable pour le moment. »

« La totalité de la section C du pont doit être démolie d'ici fin avril 2025 et le chantier déblayé. »

Le pont Carola de Dresde, effondré, a été démoli en seulement 47 heures. Centro Environmental, assisté par la Bundeswehr, a dégagé le pont.