Le projet de démolition de l'« abattoir » commence

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Les travaux de remplacement d'un pont vieux de 65 ans, surnommé le « pont de l'abattoir », ont commencé sur un axe de transit majeur en Westphalie, en Allemagne.

Des équipes de démolition travaillent sur le pont de l'abattoir. Le pont de l'abattoir est situé à proximité d'un grand abattoir, bien connu dans la région. (PHOTO : Autobahn Westfalen)

Le pont Slaughterhouse, ainsi nommé par l'équipe d'ingénierie du projet en raison de sa proximité avec un grand abattoir assez visible, est une structure en béton de 66 mètres de long qui enjambe une voie ferrée.

Suite à une étude structurelle réalisée en 2019 qui a identifié des « déficits structurels importants », des équipes de démolition ont été déployées pour démolir le pont, situé entre Bochum Westkreuz et Bochum-Harpen sur l'A40, un axe de transport majeur reliant les villes de Dortmund, Essen et Duisbourg.

Selon l'autorité autoroutière Die Autobahn, les travaux initiaux comprennent le retrait du revêtement routier du pont et le démantèlement sélectif de parties clés de sa structure.

Lars Batzer, chef de projet chez Die Autobahn, a déclaré : « Dans les 15 prochaines semaines, nous allons démolir l'ancien pont et construire les deux nouvelles moitiés du pont.

« Nous avons déjà construit la nouvelle pile centrale et les culées sur lesquelles repose, à droite et à gauche, la dalle du pont, pour ainsi dire, sous l'ancien pont, sous la circulation. »

Lars a expliqué : « Cela nous a évité trois quarts d'année de fermeture complète. »

Des équipes de démolition travaillent sur le pont de l'abattoir. L'équipe d'ingénieurs chargée du remplacement du pont l'a surnommé, de manière informelle, le « pont de l'abattoir ». (PHOTO : Autobahn Westfalen)


Une fermeture complète de la route A40 entre Bochum Westkreuz et Bochum-Harpen, d'une durée de 15 semaines, a été mise en place pour permettre la réalisation des travaux.

Dans les semaines à venir, la voie ferrée passant sous le pont de Slaughterhouse sera également fermée afin de permettre la démolition complète de l'ouvrage et son remplacement par un nouveau.

Le projet devrait être achevé au cours du second semestre 2025.

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