Se presentó una sola oferta para proyecto de reemplazo de puente por US$779 millones

A principios de este año, las autoridades de Rhode Island no recibieron ninguna oferta para un proyecto de US$78 millones para reconstruir el Puente Washington en Providence. (FOTO: Adobe Stock/Wangkun Jia)

Las autoridades de Rhode Island adjudicaron recientemente el proyecto a Skanska USA (la rama regional de construcción y contratación de Skanska, con sede en Suecia), McCourt Construction, con sede en Massachusetts, y los constructores y demolidores de puentes del estado Aetna Bridge Co.

Los contratistas fueron invitados a presentar ofertas para el proyecto en enero de este año, y el Departamento de Transporte de Rohde Island (RIDOT) afirmó que el contrato era uno de los proyectos de construcción más grandes en la historia del estado.

El proyecto incluye la eliminación de 15 puentes de la “acumulación de puentes en mal estado y en condiciones regulares a malas a lo largo de la I-95 y la Ruta 10 entre Providence y Warwick, un corredor crítico por el que circulan 185.000 vehículos diariamente”, dijo RIDOT.

El contrato de diseño y construcción permitirá a la empresa conjunta reconstruir diez de los puentes interestatales a lo largo de la I-95 y realizar obras de repavimentación de la carretera interestatal.

El contrato también incluye reducir el tamaño de la Ruta estatal 10 (que da acceso a la 95), rediseñar las líneas catenarias eléctricas del tren de cercanías Amtrak debajo de dos puentes y volver a pintar los carriles de la autopista para actualizar la compatibilidad con vehículos autónomos, entre otros trabajos generales.

Según informes de los medios locales , este proyecto estatal de 779 millones de dólares es el último en recibir un número reducido de ofertas de contratistas.

Rhode Island no recibió recientemente ninguna oferta para un programa de reconstrucción del deteriorado Puente Washington . Se estima que el costo de este proyecto ronda los 80 millones de dólares estadounidenses, pero permanece suspendido debido a la falta de ofertas, lo que podría representar una creciente preocupación para el futuro cercano en otros proyectos de infraestructura en Estados Unidos.

Como razón para que las ofertas de proyectos de contratistas como Skanska JV sean tan escasas, el importante contratista estadounidense Tutor Perini, en sus resultados del segundo trimestre, dijo que esperaba una competencia mínima para los grandes proyectos en el futuro .

El director ejecutivo de la empresa, Ron Tutor, dijo: “Esta competencia limitada es el resultado de un desequilibrio entre la oferta y la demanda, ya que, francamente, hay muchas oportunidades de proyectos importantes y un pequeño grupo de contratistas con los recursos físicos y financieros para precalificar, licitar con éxito, garantizar y ejecutar estos proyectos”.

Si este es realmente el caso, entonces los contratistas de demolición establecidos, tanto en América del Norte como en todo el mundo, probablemente podrían beneficiarse de la falta de competencia.