Ocho Sennebogen enviados en barcaza desde Alemania a EE.UU.

De izquierda a derecha: El equipo responsable del transporte pesado: Roland Hermann y Thorsten Resch, de Sennebogen, junto con los transportistas de carga pesada Klaus Altmann y Andreas Löffert, así como Martin Bayer, del puerto de Straubing-Sand. (FOTO: Sennebogen)

Desafíos logísticos en la carga

Las máquinas, incluyendo los modelos 855 y 870 de Sennebogen en versiones sobre orugas y móviles, pesaban entre 70 y 105 toneladas. Su carga en la barcaza requirió el desmontaje de contrapesos y el cierre temporal de una carretera entre la planta de Sennebogen y el puerto.

"Como las máquinas no se podían levantar por completo, tuvimos que desmontar los contrapesos in situ y volver a montarlos después de la carga", explicó Roland Hermann, responsable del departamento de Aduanas y Transporte de Maquinaria para Comercio Exterior de Sennebogen.

Se utilizó un elevador tándem con dos grúas para distribuir el peso uniformemente. «El reto era subir las máquinas a la barcaza sin interrupciones ni sacudidas. La primera máquina se cargó a las 7 de la mañana y siete máquinas estaban estibadas de forma segura al mediodía», añadió Roland.

Carga segura: Las máquinas se levantaron con precisión sobre la barcaza mediante un elevador tándem. (FOTO:

Ruta de transporte y consideraciones ambientales

Las máquinas viajarán desde Straubing a Amberes, donde algunas serán transferidas directamente a un barco transatlántico, mientras que otras serán transportadas a Zeebrugge antes de continuar hacia Charleston.

Sennebogen destaca que el transporte de máquinas en barcaza genera menos emisiones de CO2 en comparación con el transporte por carretera. «Este es un paso importante para aumentar la sostenibilidad de nuestros envíos de máquinas».

“Planeamos realizar cargas en vías navegables interiores regularmente en el futuro y actualmente estamos trabajando en la implementación de un informe de sostenibilidad completo”, dijo Roland.

El tren de aterrizaje de una grúa portuaria 9300 E de 107 toneladas se carga en la barcaza. (FOTO: Sennebogen)

Uso futuro del transporte por vías navegables interiores

Sennebogen ya ha transportado anteriormente equipos pesados a través de vías navegables interiores, incluido un manipulador de materiales 895 E a Israel y una grúa portuaria 9300 E a Turquía.

“Antes nos concentrábamos en puertos del Mar del Norte como Hamburgo y Bremerhaven, pero los altos costos de recarga en Duisburgo lo hacían cada vez menos atractivo. Transportar las máquinas en barcaza nos permite reducir los costos logísticos y, al mismo tiempo, actuar de forma más sostenible”, explicó Roland.

La compañía pretende seguir trabajando con terminales de carga pesada y optimizando las rutas de transporte para futuros envíos.