Projektbericht: Roboter für Kraftwerksabriss eingesetzt

Foto: Tadano

Als die Anlage im Jahr 2020 stillgelegt wurde, wurde Sarens im Auftrag von Combinatie ACGH, zu dem LEK sloopwerken, Vermeulen Sloop en Milieutechniek und MNE Sloop & Demontage gehören, mit dem Abbau des 175 Meter hohen Schornsteins beauftragt.

Sarens übernahm die Kranarbeiten, die Hubplanung und die Montage des Tadano CC 38.650-1, während Combinatie ACGH den Abriss selbst durchführte.

Tadano leistete technische Unterstützung, unter anderem durch die Nachrüstung des Krans, die Erweiterung der Lasttabelle und die Unterstützung vor Ort während des gesamten Projekts.

Das Projekt erforderte Präzision, Innovation und sorgfältige Planung. „Wir hatten bereits im Juli 2020 ein ähnliches Abbruchprojekt in der niederländischen Gemeinde Borsele mit einem Tadano PC 3800-1 durchgeführt. Daher waren wir mit dem erforderlichen Vorgehen sowie den damit verbundenen Herausforderungen und Risiken bestens vertraut“, erklärt Anton Mertens, Projektleiter bei Sarens.

Für das Projekt entschied sich das Team für den Tadano CC 38.650-1, der mit einem hydraulischen Abbruchroboter ausgestattet ist, um den Stapel Stück für Stück von oben nach unten abzubauen und dabei ständig zwischen zwei schweren Abbruchwerkzeugen zu wechseln.

Spezielle Krankonfiguration

Aufgrund des Umfangs und der Komplexität des Hubvorgangs war eine spezielle Krankonfiguration erforderlich. Mit einer Systemlänge von 196 Metern – einschließlich Wippausleger – und einer Tragfähigkeit von 25 Tonnen bei einem Radius von 55 Metern übertraf die Konfiguration die Standard-Tragfähigkeitsdiagramme für den CC 38.650-1.

Sarens arbeitete eng mit Tadano zusammen, um eine Lösung zu entwickeln. „Unsere ersten Analysen zeigten schnell, dass die CC 38.650-1 die erforderlichen Hubkapazitäten problemlos erreichen würde“, sagt Christian Eickstädt, Manager AC & CC Retrofit bei Tadano.

„Nachdem wir von Sarens die Genehmigung zur entsprechenden Nachrüstung ihres CC 38.650-1 erhalten hatten, vervollständigten wir die Lastdiagramme und aktualisierten den LMI-Lastmomentenanzeiger am Sarens-Kran.“

Nach der Umrüstung des Krans und der Aktualisierung des LMI-Lastmomentanzeigers konnte Sarens mit Zuversicht arbeiten, unterstützt von Tadano-Mitarbeitern aus den Niederlanden und Deutschland vor Ort.

Letztendlich wurde der Kran mit einem 108 Meter langen Hauptausleger, einem 84 Meter langen Auslegerverstärker und einem 90 Meter langen Wippausleger konfiguriert.

Das Gegengewicht verteilte sich wie folgt: 225 Tonnen auf den Oberbau, 50 Tonnen Mittelballast und 245 Tonnen SL-Gegengewicht.

Für die Hakenblöcke mit einer Tragfähigkeit von 54 Tonnen wurden zwei Seilzugsysteme eingesetzt, um die Ausfallzeiten durch Werkzeugwechsel zu reduzieren: eines mit drei Drahtseilen, das andere mit einem einzelnen Seil.

Einrichtung und Vorbereitungen

Der Transport der CC 38.650-1 vom Hauptsitz von Sarens im belgischen Wolvertem erforderte über 50 LKW-Fahrten innerhalb von vier Tagen.

Drei Montagetechniker stellten den Kran innerhalb von fünf Tagen auf, gelegentlich unterstützt von Kranführern. Sicherheitsinspektionen, die Installation von Kameras an der Auslegerspitze und von Monitoren in der Kabine für optimale Sichtwinkel verlängerten die Vorbereitungszeit um weitere zwei Tage.

„Wenn man bedenkt, dass wir eine Konfiguration verwendet haben, die noch nie zuvor eingesetzt wurde, und dass wir eine Reihe von Komponenten von einem anderen Standort beziehen mussten, muss ich sagen, dass wir mit dem Ergebnis des Aufbauprozesses sehr zufrieden sind – insbesondere, da wir sicherstellen mussten, dass wir keine anderen laufenden Abrissarbeiten auf dem Gelände stören würden“, bemerkt Mertens.

Sicherheits- und Aufzugsmanagement

Sicherheit hatte stets oberste Priorität. Um den Kran vor herabfallenden Trümmern zu schützen, wurden doppelte Containerreihen davor aufgestellt, und die Kabine wurde mit einer transparenten Abdeckung geschützt.

Die Kranpositionierung erfolgte unter Berücksichtigung der Windrichtung, und die Arbeiten wurden unterbrochen, sobald der Wind die zulässigen Werte überschritt. Beim Heben und Senken des Auslegers war aufgrund des angebrachten Staubbekämpfungssystems besondere Vorsicht geboten.

Das Abrissziel war ebenfalls ambitioniert: fünf Meter pro Tag, was eine Gesamtprojektdauer von zehn Wochen ergab. Der Bagger CC 38.650-1 arbeitete im Zweischichtbetrieb und bewältigte 16-Stunden-Tage mit Hubvorgängen in einem kreisförmigen Muster um den Schornstein.

Der Kran und das Team hielten das geplante Tempo konstant ein und demontierten den Stapel wie geplant sicher.

Projektabschluss

Mit dem Abriss des Schornsteins hat das Gelände an der Hemweg 8 einen weiteren Schritt in Richtung Umgestaltung gemacht und eine freie Fläche hinterlassen, die für eine zukünftige Bebauung bereit ist.

Die Kombination aus sorgfältiger Planung, einer speziellen Krankonfiguration und präzisem Hebemanagement gewährleistete, dass die Arbeiten termingerecht und sicher abgeschlossen wurden und markierte das Ende der Kohlefeuer-Ära in diesem Teil Amsterdams.