Fortum schließt Finnlands erste Kernkraftwerk-Stilllegung ab

Im Forschungsraum über dem Reaktor wurden Vorbereitungen getroffen, um die radioaktive Herzkomponente durch die auf der rechten Bildseite sichtbare offene Tür in das untere Geschoss des Gebäudes zu transportieren. (FOTO: VTT)

Das Unternehmen hat vor Kurzem den Forschungsreaktor FiR1 demontiert, der sich auf dem Gelände von VTT auf dem Otaniemi-Campus der Aalto-Universität in Espoo befand.

Der 250-Kilowatt-Reaktor war über fünfzig Jahre in Betrieb, wurde 1962 in Betrieb genommen und 2015 stillgelegt. Im Laufe der Jahrzehnte wurde er für eine Vielzahl von Forschungszwecken genutzt, darunter auch solche, die dem Gesundheitssektor dienten.

Der Umfang der Stilllegungsarbeiten von Fortum umfasste die Planung, vorbereitende Maßnahmen, Demontagearbeiten und die Abfallbewirtschaftung, einschließlich der endgültigen Entsorgung von als radioaktiv eingestuften Stilllegungsabfällen.

Laut VTT beliefen sich die gesamten Rückbaukosten auf rund 24 Millionen Euro (22 Millionen Euro), die vom finnischen Fonds für die Entsorgung nuklearer Abfälle vorfinanziert wurden.

„Etwa 40 Personen [von Fortum und VTT] arbeiteten in verschiedenen Phasen und Schichten auf der Stilllegungsstelle. Einige VTT-Mitarbeiter hatten jahrzehntelang mit dem Reaktor gearbeitet.“

„Drei bis vier Arbeiter führten hauptsächlich die eigentlichen Demontagearbeiten durch, während andere die Abfallentsorgung, die Strahlungsüberwachung und die Baustellenaufsicht übernahmen.“

Fortum, das als Hauptauftragnehmer des Projekts fungierte, begann im Juni 2023 mit dem Abbau des Bauwerks.

Lezama sprengt 200 Meter hohen Schornstein gleichzeitig ab. Lezama wendet Doppelsprengverfahren an, um die Struktur des Wärmekraftwerks Litoral zu zerstören.

Dieser Teil der Projektarbeiten wurde zwar im April dieses Jahres abgeschlossen, die Arbeiten von Fortum an dem Projekt werden jedoch mit der endgültigen Entsorgung der Abbruchabfälle im Endlager für schwach- und mittelradioaktive Abfälle des Kernkraftwerks Loviisa fortgesetzt.

Fortum sagte: „Da der Reaktor für Forschungs- und Bildungszwecke konzipiert wurde, waren die Menge an Rückbauabfällen und die damit verbundene Radioaktivität relativ gering.“

„Die Gesamtmenge des Abbruchabfalls, der im Endlager für schwach- und mittelradioaktive Abfälle des Kernkraftwerks Loviisa von Fortum entsorgt werden sollte, betrug etwa 60 Kubikmeter, wobei es sich größtenteils um Beton handelte.“

Markus Airila, leitender Wissenschaftler bei VTT, der das Projekt leitete und als Stilllegungsmanager fungierte, sagte: „Die Demontagephase verlief dank gründlicher Planung und Vorarbeiten sehr schnell.

Der Rückbau des andorranischen Kraftwerks ist zu 94 % abgeschlossen. Eine kontrollierte Sprengung hat das letzte große Bauwerk im Wärmekraftwerk Teruel abgerissen.

„Darüber hinaus war es entscheidend, dass wir die ausgeprägte Sicherheitskultur und Expertise des Kernkraftwerks Loviisa von Fortum nutzen konnten.“

„Fortum hat alles sicher, effizient und termingerecht ohne nennenswerte Verzögerungen abgewickelt.“

Da die Sicherheit bei der gesamten Planung und Durchführung der Stilllegung des Kraftwerks oberste Priorität hatte, wurden die Arbeiten unter der Aufsicht der finnischen Strahlenschutz- und Nuklearsicherheitsbehörde (STUK) durchgeführt.

Darüber hinaus soll der Rückbau des FiR1-Reaktors – der zwar wesentlich kleiner ist als kommerzielle Reaktoren – als nationales Modell für die Stilllegung kommerzieller Kernkraftwerke dienen und „neues Fachwissen zum Nutzen der internationalen Kunden von VTT und Fortum schaffen“.

Antti Ketolainen, der für das Projekt zuständige Direktor bei Fortum, sagte: „Für uns bei Fortum ist dieses erfolgreiche Projekt ein Beweis für unsere umfassende Expertise, die den gesamten Lebenszyklus einer kerntechnischen Anlage abdeckt.“

„Wir haben ein Projekt zur Stilllegung einer kerntechnischen Anlage mit der gleichen Qualität und Kompetenz durchgeführt, mit der wir kerntechnische Anlagen betrieben und Projekte für externe Kunden über Jahrzehnte hinweg realisiert haben.“

Antti fügte hinzu: „Wir haben aus dem FiR1-Projekt viele Lehren und Erfahrungen gezogen, die wir nutzen können, um unsere Abläufe weiterzuentwickeln und unsere Servicekunden zu unterstützen, zum Beispiel bei der Erstellung von Stilllegungsplänen und Kostenschätzungen.“