Die Arbeiten an der eingestürzten Dresdner Brücke schreiten voran.

Die Brücke stürzte in den frühen Morgenstunden des 11. September 2024 ein. (Foto: Stadt Dresden)

Die freitragende Brücke, die sowohl Autos als auch Straßenbahnen über die Elbe transportierte, erlitt am 11. September 2024 einen schweren strukturellen Einsturz.

Ein 100 Meter langer Abschnitt der Straßenbahnlinie der Brücke – bekannt als Abschnitt C – stürzte in den Fluss, wodurch andere Abschnitte in einem kritisch instabilen Zustand "hinterherhinken".

Obwohl nur Abschnitt C der Carola-Brücke eingestürzt ist, dauern die Inspektionen zur Beurteilung der Integrität der Abschnitte A und B – die parallel zu Abschnitt C verlaufen – noch an.

Kürzlich erklärten die lokalen Behörden jedoch: „Bis Ende Januar 2025 soll die Fahrrinne auf einer Breite von 30 bis 50 Metern wiederhergestellt werden, sodass zumindest einzelne Schiffe innerhalb eines festgelegten Zeitfensters mit Sondergenehmigung unter der Carola-Brücke hindurchfahren können.“

„Zu diesem Zweck werden die aktuellen Daten aus der Überwachung der Brückenabschnitte A und B verwendet.“

„Eine generelle Öffnung der Bundeswasserstraße für den Schiffsverkehr unterhalb der Carola-Brücke ist derzeit nicht absehbar.“

„Der gesamte Brückenabschnitt C soll bis Ende April 2025 abgerissen und die Baustelle geräumt werden.“

Die eingestürzte Dresdner Brücke wurde in nur 47 Stunden abgerissen. Centro Environmental räumte mit Unterstützung der Bundeswehr die Carola-Brücke.